Ceny ropy nieznacznie spadają, napięcie między uwolnieniem rezerw przez IEA a ryzykiem w cieśninie Ormuz

1. W piątek ceny ropy spadły, a inwestorzy równoważyli przyspieszone uwalnianie rezerw awaryjnych z ryzykiem dostaw z Bliskiego Wschodu oraz niepewnością żeglugową na Cieśninie Ormuz. Grudniowe kontrakty terminowe na ropę Brent obecnie spadają o 0,5%, notując 105,31 USD za baryłkę; grudniowe kontrakty na ropę WTI spadają obecnie o 0,8%, do poziomu 95,78 USD za baryłkę.2. Międzynarodowa Agencja Energetyczna ogłosiła w czwartek, że państwa członkowskie zgodziły się przyspieszyć uwolnienie wcześniej zadeklarowanych około 100 milionów baryłek rezerw awaryjnych ropy naftowej, w tym ponad 20 milionów baryłek oleju napędowego, które mają być udostępnione jak najszybciej. Do tej pory uwolniono już około 330 milionów baryłek ropy; agencja informuje, że całkowita ilość uwolnionej ropy przekroczy 400 milionów baryłek uzgodnionych pierwotnie w marcu, a niektóre kraje członkowskie dołożą dodatkowe ilości ropy.3. Analitycy ING podkreślili, że mimo pewnego wzrostu wolumenów transportu ropy z Bliskiego Wschodu, niepewność związana z konfliktem wciąż wspiera poziom cen ropy. ING zauważa, że stałe ożywienie transportu przez Cieśninę Ormuz może stopniowo obniżyć geopolityczną premię ryzyka, ale tylko osiągnięcie porozumienia między USA a Iranem pozwoli rynkowi z większą pewnością podtrzymywać wysoki poziom transportu.4. Rynek ropy analizuje także dane dotyczące amerykańskich zapasów ropy opublikowane w czwartek. Według amerykańskiej Energy Information Administration, w ubiegłym tygodniu komercyjne zapasy ropy w USA spadły o 8,6 miliona baryłek do poziomu 415,6 milionów baryłek; zapasy destylatów spadły o 2,5 miliona baryłek i nadal są o 12% niższe niż pięcioletnia średnia.5. W czwartek, w reakcji na znaczny spadek zapasów API, amerykańskie kontrakty terminowe na ropę wzrosły, natomiast Brent zanotował niewielki spadek. ING wskazał, że spadek zapasów częściowo odzwierciedla zakłócenia produkcyjne spowodowane huraganem oraz spadek importu ropy.6. Ryzyko żeglugowe pozostaje wysokie. The Wall Street Journal poinformował, że dwa frachtowce zatonęły po ataku w pobliżu Cieśniny Ormuz; w środę brytyjski Urząd ds. Operacji Handlu Morskiego również informował, że dwa kontenerowce zostały zaatakowane przez niezidentyfikowane obiekty latające podczas przepływu przez tę cieśninę.