Państwa Zatoki przyspieszają rozwój alternatywnych szlaków transportu ropy naftowej, a uzależnienie od Cieśniny Ormuz stoi przed długoterminową restrukturyzacją.

智通财经2026/07/23 10:56

Pokaż oryginał

Bitget oferuje kompleksowe usługi handlu kryptowalutami, akcjami i złotem. Handluj teraz!

Pakiet powitalny o wartości 6200 USDT dla nowych użytkowników! Zarejestruj się teraz

Przed wojną w Iranie przez Cieśninę Ormuz eksportowano codziennie około 15 milionów baryłek ropy z regionu Zatoki, jednak długotrwałe ryzyko geopolityczne związane z cieśniną skłania kraje produkujące ropę do inwestowania dziesiątek miliardów dolarów w budowę alternatywnych rurociągów, które mają skierować więcej dostaw do portów nad Morzem Czerwonym oraz Zatoką Omańską; co najmniej siedem kluczowych projektów rurociągowych jest już w trakcie realizacji, planowania lub omawiania.
Saudyjski rurociąg wschód-zachód oraz emiracki rurociąg do portu Fudżajra miały przed wojną około 3,5 do 5,5 miliona baryłek dziennej rezerwy przepustowości, obecnie pracują prawie z pełną wydajnością. Abu Zabi przyspiesza budowę równoległego rurociągu o długości około 300 km, kosztującego 3 miliardy dolarów, by zwiększyć możliwości przesyłu ropy do portu Fudżajra o ponad 1,2 miliona baryłek dziennie, z planowanym najwcześniejszym ukończeniem na początku 2027 roku.
Irak intensyfikuje rozwój alternatywnych tras eksportowych dla pól naftowych na południe od Basry, planując budowę rurociągów do portu Ceyhan w Turcji oraz portu Banias w Syrii, o docelowej przepustowości do 2 milionów baryłek dziennie, a także wznowił rozmowy z Jordanią w sprawie rurociągu do portu Akaba; jednak trasy przez Morze Czerwone również są zagrożone atakami ze strony Huti.
Z analizy Goldman Sachs wynika, że po pełnym wdrożeniu omijających projektów, do końca przyszłego roku możliwe będzie zwiększenie zdolności transportu objazdowego o około 3,8 miliona baryłek dziennie, a do końca 2028 roku nawet do 7,3 miliona baryłek. Wtedy około 60% z przedwojennego dziennego eksportu regionu Zatoki, wynoszącego około 23 milionów baryłek, będzie mogło w razie potrzeby omijać Cieśninę Ormuz, jednak alternatywne szlaki są bardziej czasochłonne, kosztowne i same również zagrożone pod względem bezpieczeństwa.
Transport skroplonego gazu ziemnego nadal nie może być zastąpiony rurociągami; przed wojną około jedna piąta światowego LNG przechodziła przez Cieśninę Ormuz, a problem tras dostaw Kataru do klientów w Azji nie może zostać szybko rozwiązany przez projekty rurociągowe. Blokada cieśniny będzie zatem miała trwały wpływ strukturalny na światowy rynek gazu ziemnego.

Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

PoolX: Stakuj, aby zarabiać

Nawet ponad 10% APR. Zarabiaj więcej, stakując więcej.

Stakuj teraz!

Może Ci się również spodobać

Platyna spot właśnie przekroczyła poziom 1760,00 USD za uncję, obecnie wynosi 1760,45 USD za uncję, co oznacza dzienny wzrost o 0,68%; główny kontrakt futures na platynę na Nymex ostatnio wynosi 1771,2 USD za uncję, notując dzienny wzrost o 0,81%.

智通财经•2026/08/17 01:16

Złoto spot właśnie przekroczyło poziom 4410,00 USD za uncję, obecnie wynosi 4410,13 USD za uncję, co oznacza wzrost o 0,78% w ciągu dnia; kontrakt główny na złoto COMEX wynosi obecnie 4466,30 USD za uncję, co oznacza wzrost o 0,65% w ciągu dnia.

智通财经•2026/08/17 01:16

Cena złota spot właśnie przekroczyła poziom 4400,00 USD za uncję, obecnie wynosi 4400,02 USD za uncję, co oznacza wzrost o 0,55% w ciągu dnia; główny kontrakt terminowy COMEX na złoto wynosi obecnie 4456,20 USD za uncję, co stanowi wzrost o 0,43% w ciągu dnia.

智通财经•2026/08/17 01:11

Dziesięcioletnia ekspansja południowokoreańskich REIT-ów: liczba wzrosła do 470, a wartość aktywów powiększyła się niemal pięciokrotnie

智通财经•2026/08/17 01:01