Hutiści grożą blokadą cieśniny Bab al-Mandab, azjatyckie rafinerie mogą stanąć w obliczu przerw w dostawach

Bitget

Wiadomości

智通财经2026/07/21 01:16

Pokaż oryginał

Bitget oferuje kompleksowe usługi handlu kryptowalutami, akcjami i złotem. Handluj teraz!

Pakiet powitalny o wartości 6200 USDT dla nowych użytkowników! Zarejestruj się teraz

W poniedziałek bojownicy Huti z Jemenu ogłosili morską blokadę Arabii Saudyjskiej. Jeśli uda im się zablokować cieśninę Bab al-Mandab — kluczowy szlak morski między Morzem Czerwonym a Zatoką Adeńską — dojdzie do całkowitego odcięcia najważniejszej alternatywnej trasy eksportu ropy naftowej z Arabii Saudyjskiej po zamknięciu cieśniny Ormuz. Analitycy Energy Aspects ostrzegają, że taki krok może wywołać kolejną falę gwałtownych wzrostów cen ropy, zaburzając globalne dostawy paliw i zwiększając presję gospodarczą.
Port Yanbu na wybrzeżu Morza Czerwonego w Arabii Saudyjskiej jest kluczowym węzłem eksportowym ropy i paliw. Według danych Kpler, od kwietnia średni dzienny eksport z Yanbu przekracza 4,5 miliona baryłek ropy i paliw, z czego około 70% trafia do Azji. W przypadku zamknięcia cieśniny Bab al-Mandab tankowce będą musiały opływać Przylądek Dobrej Nadziei w Afryce, przez co azjatyckie rafinerie mogą napotkać opóźnienia sięgające miesiąca. Wąskie gardła logistyczne będą się nasilać, ponieważ supertankowce nie mogą przepływać przez Kanał Sueski.
Prezes firmy doradczej Stratas Advisors stwierdził, że jeśli przerwa w dostawach będzie się utrzymywać i poważnie utrudni transport ropy przez Morze Czerwone, ceny ropy mogą ponownie wzrosnąć powyżej 115-120 dolarów za baryłkę. Połączone z rosnącymi kosztami frachtu i ubezpieczeń, sytuacja ta może zdestabilizować gospodarkę światową, a nawet doprowadzić do recesji.
Rynek diesla już zareagował. Marże rafineryjne na dieslu w Europie osiągnęły historyczny rekord, przekraczając 65 dolarów za baryłkę, ponieważ diesel i nafta lotnicza transportowane z Azji i Bliskiego Wschodu do Europy zwykle przechodzą przez cieśninę Bab al-Mandab.
Od kwietnia Arabia Saudyjska eksportuje z portu Yanbu ponad 4,5 miliona baryłek ropy naftowej i paliw dziennie, z czego około 70% trafia do Azji. Blokada ta stanowi eskalację konfliktu między Stanami Zjednoczonymi a Iranem — wcześniej transport przez cieśninę Ormuz znacząco zmalał z powodu intensyfikacji tych starć. Udział bojowników Huti oznacza, że konflikt rozprzestrzenił się z Zatoki Perskiej na Morze Czerwone i obecnie dwie najważniejsze globalne arterie energetyczne są jednocześnie zagrożone.

Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.

PoolX: Stakuj, aby zarabiać

Nawet ponad 10% APR. Zarabiaj więcej, stakując więcej.

Stakuj teraz!

Może Ci się również spodobać

Amerykański rynek akcji się porusza | Akcje związane z pamięcią chipów rosną, Sandisk (SNDK.US) wzrósł o 6%

W poniedziałek akcje związane z chipami pamięci rosły, SanDisk (SNDK.US) wzrósł o 6%.

智通财经•2026/08/17 13:51

Amerykański rynek akcji się porusza | Akcje związane z pamięcią chipów rosną, Sandisk (SNDK.US) wzrósł o 6%

AstraZeneca (AZN.US) / Daiichi Sankyo ADC odnosi sukces w badaniu III fazy leczenia pierwszego rzutu raka płuc

17 sierpnia AstraZeneca (AZN.US) oraz Daiichi Sankyo wspólnie ogłosili, że badanie III fazy DESTINY-Lung04 dotyczące stosowania leku Enhertu (trastuzumab deruxtecan) jako monoterapii w pierwszej linii leczenia niedrobnokomórkowego raka płuca (NSCLC) przyniosło bardzo pozytywne wyniki.

智通财经•2026/08/17 12:56