Indeks stawek za przewóz ładunków masowych luzem spadł do najniższego poziomu od dwóch tygodni, statki typu Capesize spadły o 5%, prowadząc spadki na rynku

⑴ Bałtycki Indeks Stawek Frachtowych dla Ładunków Suchych (Baltic Dry Index) spadł w poniedziałek o 81 punktów do poziomu 2671 punktów, co stanowi spadek o około 2,9%, osiągając najniższy poziom od 2 lipca. Spadek ten jest głównie wynikiem jednoczesnego osłabienia stawek frachtowych dla statków typu capesize i panamax.⑵ Indeks statków typu capesize gwałtownie spadł o 208 punktów do 3889 punktów, również osiągając najniższy poziom od dwóch tygodni. Średni dzienny dochód tego typu statków zmniejszył się o 1885 dolarów do 31 768 dolarów, a główną przyczyną presji jest słaby popyt na transport rudy żelaza i węgla.⑶ Indeks statków typu panamax spadł o 21 punktów do 2227 punktów, a średni dzienny dochód zmniejszył się o 191 dolarów do 20 045 dolarów. Statki tego typu przewożą głównie węgiel i zboża, a słabe notowania sugerują ostrożny sentyment handlowy na całym rynku surowców.⑷ Indeks statków typu supramax wzrósł wbrew tendencjom o 1 punkt do 1738 punktów, osiągając najwyższy poziom od sierpnia 2022 roku, podczas gdy indeks statków typu handymax minimalnie spadł o 2 punkty do 901 punktów, co podkreśla wyraźną dywergencję w trendach dla różnych typów statków.⑸ Z perspektywy nastrojów rynkowych, stawki frachtowe dla statków typu capesize wyraźnie oddaliły się od tegorocznych szczytów, a uczestnicy rynku oceniają, jak długo potrwa sezon słabego popytu. Natomiast względna stabilność stawek frachtowych dla statków małych i średnich odzwierciedla niezależną odporność segmentów rynkowych.