Delphi Digital: Era airdropów dobiegła końca, alokacja tokenów napędzana przez wyniki
Foresight News poinformowało, że według analizy Delphi Digital tradycyjny model airdropów dobiegł końca. Metoda rozdawania użytkownikom tokenów w celu zbudowania bazy posiadaczy zazwyczaj prowadziła do wyprzedaży. W przypadku największych airdropów od 78% do 94% tokenów w portfelach odbiorców zostało sprzedanych w ciągu 90 dni. Choć Hyperliquid i Jito są często przedstawiane jako udane przykłady airdropów, ich sukces nie wynikał z samego airdropu. Hyperliquid, dzięki ponad 1 miliardowi dolarów przychodu, prowadził skupy, pochłaniając presję sprzedażową odbiorców, natomiast grupa kwalifikowanych użytkowników Jito była na tyle mała, że udało się uniknąć masowego wydobycia tokenów. Tokenomia zaczyna wymagać rzeczywistej wydajności protokołu — MegaETH zablokowało 53% podaży w ramach celów wydajnościowych, a Pendle przeznacza około 80% przychodów na buyback tokenów dla stakerów. Model dystrybucji tokenów przekształca się z prostych airdropów w mechanizmy oparte na wydajności.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
AVAX spadł poniżej 10 dolarów


Nowojorski Fed ostrzega: koszty i ceny usług rosną równocześnie, presja cenowa wyraźna
Badanie przeprowadzone przez Nowojorski Fed wykazuje, że w październiku ceny usług oraz koszty ich realizacji gwałtownie wzrosły, wskaźnik aktywności biznesowej spadł do najniższego poziomu od marca, a przedsiębiorstwa stały się bardziej pesymistyczne względem przyszłości. Narasta presja inflacyjna oraz ryzyko podwyżek stóp procentowych.

Boeing (BA.US) Max 10 może otrzymać certyfikację już w przyszłym tygodniu, co zapewni firmie dodatkowe wsparcie w restrukturyzacji zadłużenia
Boeing 737 Max 10 zakończył kluczowe spotkanie certyfikacyjne, a zatwierdzenie może nastąpić już w przyszłym tygodniu. Jako największy model porównywalny z Airbusem, ten samolot pomoże liniom lotniczym zastąpić wysłużone Boeing 757 i stanie się „dojną krową” dla Boeing w redukcji zadłużenia.

