Bałtycki indeks stawek frachtowych dla przewozu luzem spadł ze względu na malejący popyt na statki typu Capesize i Panamax.
Według Golden Ten Data z 21 maja, Baltic Dry Index (BDI) spadł w czwartek piąty dzień z rzędu, co jest wynikiem obniżenia stawek frachtowych dla statków typu Capesize i Panamax. Baltic Dry Index (BDI) spadł o 41 punktów, czyli 1,4%, do poziomu 2964 punktów, osiągając najniższy poziom od ponad dwóch tygodni. Capesize Index (BCI) spadł o 46 punktów, czyli 0,9%, do 4834 punktów, co jest najniższą wartością od 5 maja. Średni dzienny zysk statków typu Capesize spadł o 425 dolarów, do 40 335 dolarów. Panamax Index (BPI) spadł o 98 punktów, czyli 4,1%, do 2276 punktów. Średni dzienny zysk statków typu Panamax zmniejszył się o 882 dolarów, do poziomu 20 458 dolarów. Supramax Index (BSI) wzrósł o 5 punktów, czyli 0,3%, do 1571 punktów. Handysize Index (BHSI) spadł o 2 punkty, osiągając poziom 846 punktów.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
"Nawet mając pieniądze, nie możesz kupić!" Nierównowaga podaży i popytu się nasila, a indium fosfor wywołuje największą w historii falę podwyżek cen.
Wybuch zapotrzebowania na moc obliczeniową AI napędza poważny niedobór podkładów i warstw epitaksjalnych na bazie fosforku indu (InP), co sprawia, że w czwartym kwartale ceny wzrosną o ponad 10%, osiągając największy jednorazowy wzrost w historii, a ceny rosły już przez kilka kolejnych rund. Wąskie gardła produkcyjne podkładów na wyższym szczeblu nie mogą zostać szybko przezwyciężone, dlatego krótkoterminowa nierównowaga między podażą a popytem jest trudna do rozwiązania. Dostawcy przyznają wprost, że nawet jeśli ktoś jest gotów zapłacić więcej, towar może być nadal niedostępny.
Brian Armstrong twierdzi, że Bitcoin stanie się globalną walutą rezerwową
Ceny krypto
Więcej
