Lumobo ang bayad sa pagpapadala ng langis, nag-ipon ng mabigat na krudo mula sa Amerika

⑴ Ang mga bayarin sa pag-charter ng oil tanker ay umabot sa kasaysayanang pinakamataas, na nagdulot ng labis na suplay ng mabigat na krudong langis mula sa Amerika; ang presyo ng langis mula Canada, Colombia at Ecuador ay bumaba ng halos 10 US dollar kada bariles. ⑵ Ang gastos sa transportasyon ay tumaas na sa humigit-kumulang 40 US dollar kada bariles, kaya’t lalong hindi praktikal para sa mga refinery sa Asya at Europa na bumili ng mabigat na krudong langis mula Amerika. ⑶ Inaasahang magtatagal pa ang global na kakulangan sa diesel, dahil ang kakulangan ng oil tanker ay nakahahadlang sa pagdating ng mabigat na krudong langis sa mga merkadong nananatiling malakas ang demand. ⑷ Ang tensyon sa Gitnang Silangan ang nagtulak sa mga bayarin ng oil tanker sa rekord-high at nagdulot ng kakulangan sa barko; ang problemang logistikal na ito ay nagbunga ng chain reaction: nakakaranas ng sobra-sobrang supply ng mabigat na krudong langis ang North at South America, habang ang Asya at Europa naman ay may kakulangan. ⑸ Ang Canada ay may araw-araw na produksyon ng mahigit 5 milyong bariles ng langis, kung saan karamihan ay mabigat na krudong langis at mga 4 milyong bariles bawat araw ang tumutungo sa mga refinery sa Amerika. ⑹ Ang produksyon ng Venezuela ay tumaas din matapos sakupin ng Amerika ang kanilang gobyerno at industriyang petrolyo, ngunit pangunahing papunta pa rin ito sa US Gulf Coast, kaya’t hindi gaanong apektado sa mga pagbabago ng bayad sa transportasyon. ⑺ Sa nakaraang mga linggo, ang presyo ng mabigat na krudong langis mula Canada, Colombia at Ecuador ay bumagsak ng halos 10 US dollar kada bariles; ang mga flagship crude grades ay minsang bumaba sa pinakamababa sa nakalipas na anim na linggo. ⑻ Ang Western Canada Select na krudong langis ay bumaba sa 74 US dollar kada bariles noong nakaraang linggo, bago muling sumampa malapit sa 79.50 US dollar. ⑼ Ang Oriental na flagship heavy crude ng Ecuador ay bumagsak sa 76 US dollar noong nakaraang linggo bago rin makabawi, at kasalukuyang nagtetrade na sa lampas 84 US dollar; ang Vasconia mula Colombia ay nasa 84 US dollar noong nakaraang linggo at inaasahang tataas ngayong linggo kasabay ng pagtaas ng presyo ng langis bunga ng pag-atake sa mga oil tanker sa Hormuz Strait. ⑽ Bagama’t tila kaakit-akit ang mga presyo, hindi pa kabilang dito ang bayad sa transportasyon at insurance, na nagsasama ng umabot na sa 40 US dollar kada bariles; patuloy na malakas ang demand para sa mabigat na krudong langis dahil mas mataas ang Diesel yield nito kumpara sa magagaan na klase. ⑾ Ayon sa ilang institutional analyst, “Kinakailangan mo ng barko, pero tumataas ang presyo nito at lalo pang kumokonti ang available.” ⑿ Malaki ang inakyat ng global oil tanker charter rate ngayong taon, dahil lumipat ang mga nagbebenta mula Middle East na gawin ang ship-to-ship transfer sa labas ng Hormuz Strait; ang kabuuang bayad sa ruta ng US Gulf patungong Europa ay umabot na sa halos 46 milyong US dollar, o mga 24.50 US dollar kada bariles—malayo sa 6.5 milyong US dollar kada ruta (mga 4 US dollar kada bariles) bago magkaroon ng tensyon; ang ruta mula Amerika papuntang Asya ay umaabot pa sa 40 US dollar bawat bariles. Patuloy na minomonitor ang magiging galaw ng bayarin sa transportasyon at ang sitwasyon ng kakulangan sa diesel.