Nagkasundo ang Netlist at Micron, magbabayad ang Micron ng $30 milyon bawat quarter sa loob ng 20 magkasunod na quarters.

⑴ Ipinapakita ng panipi mula sa mga mangangalakal sa Europa na nanatiling matatag ang kabuuang halaga ng barko mula Rotterdam patungong mga pantalan sa Germany, pati na rin mula sa Germany patungong Amsterdam, Rotterdam, Ghent, at iba pang rehiyon noong Oktubre 6. ⑵ Ang ruta mula silangang baybayin ng UK patungong Portugal ay nasa humigit-kumulang 24 euros bawat tonelada, patungong Oldenburg ay humigit-kumulang 19 euros bawat tonelada, at patungong north coast ng Spain ay humigit-kumulang 21 euros bawat tonelada. ⑶ Mula sa mga Baltic port ng Germany patungong Aarhus ay humigit-kumulang 21 euros bawat tonelada, patungong Portugal 31 euros bawat tonelada, patungong west coast ng Italy 52 euros bawat tonelada, at patungong Greece 70 euros bawat tonelada. ⑷ Mula sa mga Baltic port ng Germany papuntang east at west coast ng UK at north coast ng Spain ay humigit-kumulang 22, 27, at 27 euros bawat tonelada, habang ang south coast ng Spain ay 37 euros bawat tonelada. ⑸ Para sa inland dry bulk, ang pinakamababang bid para sa 1200-ton class na barko ay nagpapakita na mula Brunswick patungong ARA area ay humigit-kumulang 23 euros bawat tonelada, mula Hamburg 29 euros bawat tonelada, at mula Hanover 21.5 euros bawat tonelada. ⑹ Mula Rotterdam patungong Duisburg ay nasa 12.5 euros bawat tonelada, patungong Cologne 15 euros bawat tonelada, patungong Kehl/Strasbourg 25 euros bawat tonelada, at patungong Basel 28 euros bawat tonelada. ⑺ Mula Rotterdam patungong Frankfurt ay nasa humigit-kumulang 20 euros bawat tonelada, patungong Wurzburg 25 euros bawat tonelada, patungong Nuremberg 26.5 euros bawat tonelada, at patungong Stuttgart 25 euros bawat tonelada. ⑻ Mula Rotterdam patungong Aarhus ay 10.5 euros bawat tonelada, na siyang pinakamababa sa mga naitalang ruta; patungong Hamburg ay 26 euros bawat tonelada, patungong Magdeburg 23 euros bawat tonelada, at patungong Mainz 18 euros bawat tonelada.

⑴ Ang euro ay bumawi noong Martes matapos bumagsak sa pinakamababang antas sa loob ng 17 buwan noong Lunes, dahil nakatulong ang pagtaas ng French bonds upang mapawi ang ilang pag-aalala sa debt market ng eurozone. ⑵ Tumaas ang euro laban sa US dollar ng humigit-kumulang 0.5% sa paligid ng 1.127, matapos bumagsak noong Lunes sa paligid ng 1.116, ang pinakamababa mula Mayo 2025, na nagpatuloy sa higit 1% na pagbagsak noong nakaraang linggo. ⑶ Ang trend na ito ay nagtulak sa US Dollar Index na bumaba ng halos 0.4% sa paligid ng 101.75, matapos umabot sa pinakamataas sa loob ng 18 buwan, malapit sa 102.53 noong Lunes. ⑷ Sa mga nakaraang buwan, tinamaan ang global bond market dahil sa pagsirit ng energy prices sanhi ng tensyon sa pagitan ng US, Israel, at Iran, inaasahan ng merkado ang malaking interest rate hike ng central bank, kasabay ng pangamba sa mataas na borrowing costs. ⑸ Lalo namang naapektuhan ang French debt, dahil nahirapan ang pulitika na kontrolin ang budget deficit bago ang mahigpit na eleksyon sa 2027; ang pagbebenta noong Lunes ay nagpababa sa euro at ang maagang halalan sa Spain ay nagdagdag pa ng pressure. ⑹ Ngunit noong Martes, ang pagbaba ng energy prices ay nakatulong sa pagbangon ng French bonds, at bumaba nang higit 0.1 percentage point ang 10-year key yield, dahilan upang gumaan ang euro. ⑺ Ipinahayag ni Marine Le Pen, kandidato sa pagka-pangulo ng France, na itataas niya ang planong pagbawas ng gastusin mula 125 billion euros patungong 140 billion euros. ⑻ Sabi ng foreign exchange analyst ng Commerzbank, sa kasalukuyang yield ng French bonds, nabawasan ang tensyon ng merkado, ngunit nanganganib na bumalik ito anumang oras. ⑼ Ang pagbaba ng dollar ay nagbigay daan para makahinga ang ibang currencies, kaya tumaas ang pound ng humigit-kumulang 0.4% sa paligid ng 1.328. ⑽ Subalit, tumaas ng halos 0.1% ang dollar laban sa yen sa paligid ng 158.07. ⑾ Ayon sa source, posibleng magbigay ng senyales ang Bank of Japan sa buwang ito na halos naabot na ng core inflation ang 2% na target, na nagpapakitang handa na silang magtaas muli ng interest rate mga susunod na buwan. ⑿ Malakas kamakailan ang dollar, at bagama’t mas mahina ang US employment data kaysa inaasahan kaya humupa ang expectations sa rate hike ng Federal Reserve ngayong buwan, sinusuportahan pa rin ng investors ang karagdagang paghihigpit ng US monetary policy. ⒀ Batay sa CME FedWatch, may 22% na tsansa sa rate hike sa Oktubre, at hanggang 85% na posibilidad na magkakaroon ng hindi bababa sa isang pagtaas bago mag-Disyembre. ⒁ Sinabi ng foreign exchange strategist ng ING Bank na mahina pa rin ang euro, at ang patuloy na pagtaas ng global bond yields ay isa pang dahilan.

⑴ Ayon sa mga taong may kaalaman sa usapin, inaasahan ng International Energy Agency Council na pagtitibayin ang mga detalye ng pagpapalabas ng diesel at crude oil stockpiles na inihayag ng G7 noong nakaraang linggo sa pagpupulong sa Oktubre 14 hanggang 15. ⑵ Sumang-ayon ang G7 noong nakaraang Biyernes na magpalabas ng humigit-kumulang 100 millions barrels ng diesel at crude oil mula sa kanilang emergency reserves, at nagpasya ring huwag magpatupad ng mga limitasyon sa energy export, bilang tugon sa presyur mula kay US President Donald Trump. ⑶ Gayunpaman, hindi inihayag noon ang eksaktong bilang ng crude oil, diesel, at iba pang produkto na ilalabas, pati na rin kung aling mga bansa ang lalahok. ⑷ Isa sa mga source ang nagsabi na ang G7 member na Italy ay makikilahok sa pagpapalabas na ito. ⑸ Hindi agad nagbigay ng komento ang International Energy Agency kung mailalatag na ba ang mga detalye sa council meeting.

(1) May opinyon na ang kasalukuyang pagbaba ng presyo ng krudo ay maaaring dahil sa pagtaas ng daloy sa Strait of Hormuz na posibleng lumampas sa kakayahan ng mga refinery na sumalo nito. (2) Ang presyo ng krudo bilang kinatawan ng gastos sa transport fuel ay humina na, sapagkat ang supply at demand ng krudo at ng gasolina, diesel, at aviation fuel ay nahati na bilang dalawang halos magkaibang merkado. (3) Ang mga kalahok sa una ay ang mga producer at refinery, samantalang sa huli ay ang refinery at end consumer. (4) Hanggang noong nakaraang linggo, mula sa pananaw ng mga bumibili ng gasolina, ang "nararamdamang" presyo ng WTI ay humigit-kumulang 120 US dollars bawat bariles. (5) Mula sa pananaw ng mga bumibili ng diesel, ang "nararamdamang" presyong ito ay humigit-kumulang 180 US dollars bawat bariles. (6) Ang pagkakahiwalay ng presyo ng refined oil products at krudo ay nangangahulugan na ang simpleng pagmamasid sa takbo ng krudo ay maaaring magpababa ng totoong pressure sa gastos ng fuel. (7) Sa susunod, kailangang bantayan ang refinery capacity utilization, crack spread ng refined oil products, at mga pagbabago sa shipping flow sa Strait.