Bumagsak ang euro sa pinakamababang antas sa loob ng 17 buwan, pinatindi ng tsismis ng maagang halalan sa Spain ang mga pangamba.

⑴ Noong Oktubre 5, iniulat na ang pagdadala ng liquefied natural gas (LNG) sa Strait of Hormuz ay patuloy na tumataas mula pa noong Setyembre, habang ang mga bansang gumagawa ng gas ay nagsisikap na ibalik ang export nito sa mga kliyenteng kulang ang suplay. Batay sa data ng ship tracking mula sa Bloomberg at Kpler, simula noong katapusan ng nakaraang linggo, hindi bababa sa tatlong barko ng LNG ang umalis mula sa Strait of Hormuz. ⑵ Noong Setyembre, ang volume ng LNG export mula sa strait ay umabot sa pinakamataas mula nang sumiklab ang tensyon sa Iran noong katapusan ng Pebrero, ngunit ito ay nananatiling higit sa 75% na mas mababa kumpara sa antas bago ang sigalot. Ang merkado ay patuloy na sumusubaybay sa LNG shipping data ng strait upang matukoy kung gumagaan na ang kakulangan sa supply. ⑶ Noong nakaraang buwan, dulot ng kakulangan ng suplay ng natural na gas, tumaas ang presyo ng natural gas sa Eurasia sa pinakamataas na antas mula noong pagtatapos ng 2022. Kung magpapatuloy ang pag-rekober ng volume, maaaring mapagaan ang presyur sa pagtaas ng presyo bago sumapit ang peak season ng pag-init sa taglamig sa hilagang hemisphere. ⑷ Nanatiling mataas ang panganib sa shipping sa strait. Iniulat ng United Kingdom Maritime Trade Operations na noong Oktubre 4, nakatanggap sila ng ulat na isang oil tanker ang napinsala ng hindi pa natutukoy na bagay habang tinatahak ang Strait of Hormuz.

Ayon sa ulat ng ahensya ng shipping data na Kpler, ang crude oil outflow mula Hormuz Strait ay bumalik na sa antas bago ang digmaan. Dahil dito, bumaba ang presyo ng international crude oil sa unang bahagi ng kalakalan ngayong araw ngunit nanatiling higit sa $100 kada bariles ang Brent crude, na nakapresyo sa $101.20/barrel, habang ang WTI crude ay nasa $89.73/barrel. Ang dalawang pangunahing uri ng langis ay aktuwal na tumaas kumpara sa closing price noong Biyernes, na nagpapakita na ang ilang mga mangangalakal ay naghihintay ng konkretong katibayan ng pagpapabuti sa shipping. Preliminaryong datos mula sa Kpler ay nagpapakita na noong Setyembre 27-29, ang araw-araw na oil flow sa Hormuz Strait ay nasa pagitan ng 19.5 million hanggang 22.5 million barrels, halos doble kumpara isang buwan na ang nakalipas. Kahit na patuloy ang mga pag-atake sa energy infrastructure ng Saudi at mga oil tanker sa Strait, nakamit pa rin ang pagbangon ng oil transportation flow. Dati nang iniulat ng Kpler na ang shipping flow sa Strait ay mas mababa pa sa 10-day moving average, na nagdulot ng pangamba sa supply sa energy market. Kahit na may mga insidente ng pag-atake sa oil tanker, ilang market participant ang naniniwalang limitado lamang ang aktuwal na epekto nito sa presyo ng langis. Ipinapakita rin ng datos na ang liquefied natural gas (LNG) flow sa Hormuz Strait ay bumalik na rin sa antas bago ang digmaan. Sa ngayon, Qatar Energy ay nananatili sa force majeure status sa export, at bagaman bumibili sila ng LNG spot upang matugunan ang long-term contract orders, mahihirapan ang bansa na ibalik ang LNG export volume nito sa pre-war scale gamit lang ang emergency procurement.

Ayon sa mga taong may kaalaman sa usapin, plano ng Honda na bawasan ng 20% ang mga gastusin sa pakikipagtulungan nito sa Tata Technologies at mapabilis ng kalahati ang oras ng pag-develop. Dahil hindi nagkasundo ang pamunuan ng Honda tungkol sa mga supplier sa India, humihingi ngayon ng suporta ang Honda mula sa Tata Technologies.

Inaprubahan ng Tanzania ang 15-taong pag-renew ng mining license para sa Barrick North Mara gold mine.