Sinimulan ng Jaguar Land Rover ang isang global na boluntaryong pag-alis na programa

Kamakailan, iniulat ng ilang media na posibleng magbawas ang Jaguar Land Rover ng hanggang 4,000 na trabaho sa loob ng susunod na dalawang taon. Ayon sa isang taong malapit sa Jaguar Land Rover noong Setyembre 7, sinabi sa Wall Street See na nagsimula na ang kompanya ng boluntaryong programa ng pag-alis sa trabaho, ngunit hindi pa tiyak ang kabuuang bilang ng matatanggal.

Ang programa ay nakatuon sa mga suwelduhan at mga kasapi ng pamunuan. Ayon sa nasabing tao, ang pag-aayos ng empleyado ay isasakatuparan batay sa aktuwal na kalagayan ng magkakaibang merkado at operasyon, bilang bahagi ng global na pagbabagong-anyo ng negosyo upang gawing mas simple ang organisasyon at mapahusay ang pagiging episyente.

May humigit-kumulang 40,000 empleyado ang Jaguar Land Rover sa buong mundo; ang 4,000 ay katumbas ng sampung porsyento ng kabuuan. Ang round ng pagbabawas ng empleyado ay bahagi ng panibagong cost-cutting plan ng kompanya. Noong Hunyo, inihayag ng Jaguar Land Rover ang layunin nitong magtipid ng humigit-kumulang £1.7 bilyon mula sa materyales, warranty at fixed costs sa loob ng dalawang taon, at ibaba ang breakeven sales sa mga 300,000 units. Ang planong ito ay naglalayon sa mga pamamahala at suwelduhang posisyon. Ang mga gastusing ito ay hindi kusang bumababa kapag bumaba ang produksyon, at mas mabilis nitong pinipiga ang kita at cash flow kapag mabilis ang pagbagsak ng benta.

Ang 300,000 units ay halos kapantay ng kasalukuyang dami ng benta ng Jaguar Land Rover. Sa nakaraang taonng pananalapi, nakapagtala ang kompanya ng humigit-kumulang 400,900 units na benta; sa 2026 fiscal year ay bumaba sa 307,900 units, na may 23.2% na pagbagsak taon-taon. Sa parehong panahon, bumaba ng 20.9% ang revenue sa £22.9 bilyon, at ang pre-tax profit, matapos alisin ang mga espesyal na item, ay mula £2.5 bilyon ay naging £14 milyon, habang nagkaroon ng net cash outflow na £2.2 bilyon sa free cash flow.

Maraming dahilan ang pagbagsak ng benta. Tumaas ang taripa sa Estados Unidos, dahilan para tumaas ang gastos ng Jaguar Land Rover sa pag-export sa Amerika; lalong humigpit ang kompetisyon sa luxury car market sa China; unti-unti nang tinatanggal sa merkado ang mga lumang modelo ng Jaguar; at noong nakaraang Setyembre, nagdulot ng pagtigil ng produksyon ang isang cyber attack. Matapos mabawasan ng humigit-kumulang 93,000 units ang benta sa loob ng isang taon, ang dating istraktura ng gastos ay mabilis na nagsikip sa kakayahan ng kompanya na kumita, at ang pagpapababa ng mga gastos ay nakatuon sa materyales, warranty, at mga fixed na gastusin.

Sa unang quarter ng bagong taon ng pananalapi, nananatili ang mga pinansyal na hamon. Bumaba ng 9.6% ang kita ng Jaguar Land Rover year-on-year sa £6 bilyon, ang pre-tax profit ay bumaba ng 68.9% sa £109 milyon, at free cash flow ay may net outflow na £998 milyon. Sa parehong panahon, ang Range Rover, Range Rover Sport, at Defender ay bumubuo ng 80.8% ng kabuuang wholesale sales ng kompanya. Bagama't nananatiling pangunahing sandigan ng benta ang mga high-end na modelo, hindi nito natatapatan ang pagbaba ng kabuuang benta at patuloy na paglabas ng cash flow.

Kailangan pang maglaan ng pondo ang Jaguar Land Rover para sa susunod na bahagi ng product update. Mananatili ang plano ng kompanya na mag-invest ng £18 bilyon sa loob ng limang taon, at ilalabas sunod-sunod ang mga modelo tulad ng Range Rover electric version, Range Rover Sport electric at bagong Jaguar. Habang nagpapatuloy ang investment sa mga bagong sasakyan, kinakailangang higpitan din ang mga gastos sa materyales, warranty, at organisasyon, kaya nauuwi ito sa pagbabago sa bilang ng empleyado.

Ibinaba ng Jaguar Land Rover ang breakeven sales sa 300,000 units, na halos katumbas ng kasalukuyang antas ng benta ng kompanya. Magpapatuloy pa rin ang investment sa mga bagong produkto, kaya pati ang pamamahala at karaniwang gastusin ay kailangang sumabay na ibaba batay sa benta. Ang round ng boluntaryong pag-alis sa trabaho ay bahagi ng prosesong ito.