Panandaliang tumaas ang antas ng tubig sa Rhine River, ngunit nananatiling kritikal ang mga daanang tubig sa Europa, at hindi pa rin nareresolba ang mga problema sa paglalayag.

⑴ Ang lebel ng tubig sa Rhine River sa Germany ay bahagyang tumaas dahil sa ulan sa timog, ngunit malinaw na sinabi ng inland shipping authority na hindi pa nalulutas ang pangunahing problema ng mababaw na tubig na humahadlang sa navigasyon, at inaasahang muling bababa ang tubig sa huling bahagi ng linggong ito.⑵ Ang heatwave ngayong tag-init at patuloy na kakaunting ulan ay nagdulot ng paglitaw ng mabababang lugar sa mga ilog, na nagresulta sa mababang cargoloading ng mga cargo vessel — kadalasan dalawang hanggang tatlong bahagi lamang — kaya’t napilitan ang mga kargamento na ipamahagi sa mas maraming transportasyon. Direktang tumaas ang logistics cost ng mga nagrerenta at nagdulot ng dagdag na pasanin sa industriya sa tabing-ilog.⑶ Halimbawa sa bottleneck ng Kaub, inaasahang tataas ang navigable water depth nitong Miyerkules mula sa tinatayang 81 sentimetro noong Lunes hanggang 93 sentimetro, pansamantalang nagpapataas ng vessel capacity, ngunit ayon sa mga trader, ang susunod na tuyo sa catchment area ay magpapababa ulit ng water level, kaya’t nananatili ang babala.⑷ Kumaharap din ang Danube River sa pinakamababang flow rate sa parehong panahon sa loob ng tatlumpung taon, na sa Romania ay mas mababa sa isang-katlo ng karaniwang July average, nagresulta sa pagtigil ng ferry at pagkaantala ng grain barges, na nagpapakita ng malawakang drought crisis sa inland waterways ng Europa.⑸ Mabilis na tumataas ang shipping cost, isang konkretong halimbawa ay ang bayad sa oil tanker barge mula Rotterdam hanggang Karlsruhe na higit doble na kumpara sa katapusan ng Hunyo; bilang pangunahing daluyan ng mineral, coal, at oil products ang Rhine River, ang pagkaantala sa navigasyon ay patuloy na gumugulo sa regional supply chain.⑹ Ang market sentiment ay nakadepende sa hindi tiyak na weather forecast, masusing sinusubaybayan ng mga trader ang paggalaw ng ulan — anumang senyales ng muling pagbaba ng tubig sa ilalim ng kritikal na threshold ay maaaring magpasimula ng panibagong pagtaas ng transport cost, at magpalala sa panganib ng pagkaantala ng pagdating ng mga produkto sa industriyal na produksyon.