ニューヨーク連邦準備銀行は、9月の労働市場に対する期待が概ね前向きであると述べました。

原油の輸送に超大型タンカーをレンタルする価格が新高値に達し、石油供給チェーンに莫大なコストが追加されています。ロンドンのBaltic Exchangeが水曜日に発表したデータによると、アメリカの原油をアジアに運ぶ超大型タンカー（VLCC）のレンタル費用は7700万ドルとなっています。2025年の平均は920万ドルです。原油先物の中心価格は現時点で1バレルあたり100ドル前後で取引されていますが、これらの先物は通常、輸出元の原油グレードを基にしています。200万バレルの貨物の場合、運賃は1バレルあたり約38.50ドルの追加配達コストを意味しています。西アフリカなど一部市場では、輸出業者が貨物を輸出地で値引き販売せざるを得ません。イラン戦争はタンカー市場に混乱をもたらし、中東からの石油輸出の方式を再構築し、輸送時間を大幅に増加させました。この地域の原油輸送量は、直近数週間で回復傾向にあるものの、取引プロセスはイラン戦争以前よりもはるかに複雑となっており、配達時間が延長され、実質的に船隊の有効運航能力が大幅に減少しています。

Morgan Stanleyのストラテジストは、ユーロ/スイスフラン（EUR/CHF）のショートを再度推奨しています。これは、リスク回避ムードの高まりやユーロ圏資産のリスクプレミアム上昇がユーロの足を引っ張ると見ているためです。ストラテジストは水曜日のレポートで「財政や政治上のリスクプレミアムのさらなる上昇、そして債券市場のボラティリティが欧州中央銀行（ECB）の政策期待をよりハト派方向に再評価させる可能性がある」と述べ、EUR/CHFのショートがこれらリスクへのヘッジになると指摘しました。ただし、スイス中央銀行がスイスフラン強化を懸念していることはEUR/CHFショートのリスクとなり、この通貨ペアを押し上げる可能性もあります。ストラテジストはEUR/CHFのショートを推奨し、ターゲットを0.90、ストップロスを0.96としています。彼らはEUR/AUDのショートも継続して推奨し、ユーロはほとんどの通貨に対して弱くなると予想しています。