S&Pグローバルのエネルギーレポートによると、最近のタンカー攻撃事件により保険会社が保険の提供をますます拒否しており、ホルムズ海峡における海上輸送保険のコストが急騰しています。戦争リスクの追加保険料は数週間前の1%から3%だったのに対し、現在は船体価値の7.5%から10%にまで上昇しています。その結果、一部のタンカー運航業者はリスクを避けるため海峡の外で停泊を続けています。S&Pによれば、商業活動も引き続き限定的であり、火曜日にホルムズ海峡を通過した船舶は10隻であり、中東戦争勃発前の1日平均130隻超から大きく減少しました。

S&Pグローバルのエネルギーレポートによると、最近のタンカー攻撃事件により保険会社が保険の提供をますます拒否しており、ホルムズ海峡における海上輸送保険のコストが急騰しています。戦争リスクの追加保険料は数週間前の1%から3%だったのに対し、現在は船体価値の7.5%から10%にまで上昇しています。その結果、一部のタンカー運航業者はリスクを避けるため海峡の外で停泊を続けています。S&Pによれば、商業活動も引き続き限定的であり、火曜日にホルムズ海峡を通過した船舶は10隻であり、中東戦争勃発前の1日平均130隻超から大きく減少しました。

智通财经2026/07/23 10:31

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標準普及全球（S&P Global）のエネルギーレポートによると、新たなタンカー攻撃事件により、引受人が保険の提供に消極的になったことで、ホルムズ海峡の海上保険コストが急騰しています。追加の戦争保険料は、数週間前の1%〜3%から、船体価値の7.5%〜10%に上昇しており、一部のタンカー運航会社はリスクを冒さずに海峡外で停泊しています。S&Pによれば、商業活動も依然として制限されており、火曜日にホルムズ海峡を通過した船舶は10隻のみであり、中東戦争勃発前の1日あたり130隻以上と比べて大幅に減少しています。

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