証券会社のアナリスト：リチウム電池消費税の影響は限定的で、最終的な車両価格への影響も小さい

証券会社のアナリストは、リチウム電池の消費税がすでに業界の予想内であり、影響は限定的だと考えている。バッテリーセルの価格は約0.35〜0.40元/Whで、2%の消費税によって約0.007〜0.008元/Wh増加する。2〜4%の税率は炭酸リチウムに対して1万2千〜2万5千元/トンの影響に相当する。炭酸リチウムの価格が上昇し、注文供給が制限されているため、税負担は軽微である。最終購入者にとっては、2〜4%の税金によって1台あたり数百元のコストが増加するだけである。乗用車連合会の事務局長、崔東樹は、この政策がガソリン車と電気車の価格が均衡しつつあることを反映しており、車両購入税の減免や自動車船舶税の免除が廃止されている中で、業界の税収優遇策が撤退していると述べている。