ホルムズ海峡の船舶通航が徐々に回復する一方、通行料を巡る争いと航路のリスクが依然として未解決のまま残っている

⑴ 米国とイランが暫定合意を締結した後、ホルムズ海峡の船舶通行量は徐々に回復し、先週金曜日から日曜日の間に合計71隻の船舶が通過しました。土曜日にはピークとなる35隻に達しましたが、依然として戦前の1日あたり約100～130隻という通常水準には大きく及びません。主要な航路は機雷が除去されていないため、依然として閉鎖状態が続いています。⑵ イランは今月、新たな機関を設立し、船舶通行料の徴収を計画しています。一方、トランプ氏は60日間の交渉期間内に最終合意に至らなかった場合、米国側が独自に料金を徴収する可能性があると警告しています。海運専門家は、いかなる一方的な課金システムも数十年間続いた国際海事慣行を覆し、国連海洋法条約が保障する無害通航権の違反に当たる可能性があると指摘しています。⑶ 法学者は、ホルムズ海峡が自然の水路であることから、通過通航権が国際法で保護されていること、課金はパナマ運河など人工水路にのみ適用されることを強調しています。イランが強制的に通行料を導入する場合、国際海事機関を通じた交通分離方式の規則変更が必要となりますが、米国もイランも海洋法条約の締約国ではないため、法的な争いはさらに複雑化します。⑷ 暫定合意では、イランが60日間海峡を管理することが認められており、この間にオマーンと6つの湾岸諸国と今後の管理体制について協議します。ただし、合意には交渉期間終了後の無料通行維持に関する条項は含まれていません。保険業界や海運業界は状況を慎重に見守っており、大口商品輸送量が戦前の水準に戻るにはさらに数ヶ月かかると予想されています。