ギリシャの海運大手がホルムズ海峡に大きな賭け、空船で世界で最も危険な航路に進入、すでに8隻が通過

⑴ 英国の『Financial Times』が火曜日に独占報道したところによると、ギリシャの主要な海運会社が、ホルムズ海峡に4隻の空船を配備し、さらに2隻がアラビア海付近に待機し、この戦略的な水路の再開に備えているという。Dynacom Tankersの創業者はギリシャで最も大胆な船主の一人であり、同海峡が2月末に事実上閉鎖された後、最初に通過した海運業者の一人で、5月末までに少なくとも8隻を派遣した。⑵ この創業者は月曜日にアテネで開催された海運会議で「ギリシャには古代ギリシャ時代から封鎖を突破する伝統がある」と述べた。彼はナポレオン戦争期にギリシャ商人が英仏の封鎖を破った歴史に言及し、意味深にヒントは意図を理解するのに十分だと語った。同時に、もう一つのギリシャ大手タンカー会社の創業者は、「海運会社は米・イラン交渉を見守るためもう1カ月待つことができる」と述べた。⑶ 船舶追跡データによると、Dynacomが運航するKerala号とKos号はサウジアラビア産燃料油を積載し、5月最終週に応答装置をオフにした後、海峡を通過し、現在は湾内に位置している。同社は原油および石油製品タンカーを合計65隻運航し、創業者傘下の3社を合わせると現役の船舶は150隻を超える。⑷ 米国およびイスラエルの攻撃とイランの報復が始まる前は、1日あたり約135隻がホルムズ海峡を通過していたが、現在はわずかになっている。紛争勃発以降、40隻以上の船が攻撃または損傷を受けている。イランは月曜日、アメリカとの交渉の一時中断とホルムズ海峡の全面封鎖を警告し、世界的なエネルギー危機への懸念が新たに高まっている。⑸ この海運大手は、いかなる国も海上交通路で通行料やその他の費用を課してはならないと警告した。一方、タンカー業界の運賃は紛争開始時の1日約20万ドルからほぼ倍増している。海運幹部らは「世界の石油流通は長期的・構造的な再編に向かう」と予想しており、アジアの輸入業者は中東 shipmentsへの依存を減らし、大西洋からアジア市場への石油シェアが拡大するとみている。