ホルムズ海峡の閉鎖がアジアに大打撃、4月の石油製品輸出は日量約300万バレル急減

⑴ 原油価格は米国とイランの戦争ニュースにより変動しているものの、ホルムズ海峡の実質的な閉鎖が引き続き現物石油製品市場に大きな影響を与えています。この海峡は2月28日の攻撃前、世界の原油および石油製品輸送量のおよそ20%を担っていました。⑵ アジアの4月における航空燃料、ディーゼル、ガソリンの合計輸出量は、紛争前の3か月平均と比べて日量で約300万バレルも急減しました。特に航空燃料への影響が最も大きく、4月の輸出量は日量59.6万バレルへと急落し、紛争前の平均である日量154万バレルを大きく下回り、2017年の記録開始以来最低の水準となりました。⑶ インドの4月航空燃料輸出は日量4.86万バレルに減少し、紛争前の日量14.1万バレルを下回りました。中国は日量13.5万バレルまで減少し、およそ日量30.8万バレルだった水準から下落しました。UAEは紛争前の月平均日量10.6万バレルから4月はゼロとなりました。⑷ ディーゼルでは、アジアの4月輸出量が日量222万バレルへと9年ぶりの低水準となり、紛争前の日量354万バレルの平均値から大幅に減少しています。日本は日量14.86万バレルから3.26万バレルへ急減、韓国は日量50.7万バレルから45.1万バレル、インドは日量49.4万バレルから37.1万バレルへと減少しました。⑸ ガソリンも同様に圧力を受けており、アジアの4月輸出量は日量159万バレルに減少し、紛争前の平均値である日量228万バレルを下回りました。韓国は日量37.7万バレルから18.13万バレルへと急落、中国は日量11.6万バレルから4.7万バレルに下落しました。⑹ シンガポール航空燃料価格の指標は水曜日、1バレルあたり158.91ドルで取引を終え、2月27日の紛争前終値と比べて70%上昇しました。ディーゼルの主要成分であるガソリン価格は1バレルあたり141.30ドルで、紛争前より55%上昇しています。