米国油はダブルインシュランスにより価格が下落、欧州とアジアは170ドルまで急騰するも支えきれず

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汇通财经2026/04/17 09:33

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米国の原油現物価格は先行きの急騰から顕著に反落した一方、欧州およびアジアの原油価格はイランでの戦闘が約7週間続いたのち、依然として史上最高値を更新している。ホルムズ海峡の事実上の機能麻痺と地域施設の損傷が世界の原油流通に混乱をもたらし、欧亜基準原油は最高で1バレルあたり約170ドルに達した。
米国は世界最大の産油国という立場を盾に二重の緩衝材となった。戦略石油備蓄から放出された約1億7,200万バレルの中質硫黄分原油が直接メキシコ湾岸市場に投入され、調査機関のデータによれば、この措置はいずれも現地ベンチマーク価格に下方圧力をもたらしている。
ベネズエラ原油の輸入再開ももうひとつの重要な安定要因となった。第1四半期、米国のベネズエラ原油の一日当たり輸入量は29.5万バレルに達し、前年同期比14%増、2018年第4四半期以降で単四半期の最高値となった。放出備蓄とベネズエラ原油はいずれも中質硫黄分で、メキシコ湾岸精製所の需要ギャップを正確に埋める形となっている。
価格の分化は極めて厳しい状況となっている。Mars中質硫黄分原油は水曜日に1バレルあたり約97ドルで、4月2日の最高値128.70ドルから25%近く下落した。一方で欧州現物価格は今週1バレルあたり150ドルに迫り、中東ドバイのベンチマークはほぼ170ドルと世界で最も高い水準に跳ね上がった。
ICISのアナリストは、欧亜の買い手は即時現物を強く求めており、米国の精製業者は供給サイドの主導権を握って危機下では価格決定者となり、価格受容者ではないと指摘している。Sparta Commoditiesは、戦略備蓄の放出とベネズエラ原油の輸入再開、そこへ欧亜間の海上輸送コストのリスク上昇が加わり、米国実需市場のプレミアムを抑えていると付言した。
輸出志向型のWTI Midlandは、欧州の精製所が中東原油の代替調達に殺到したことで、火曜日にはBrentに対し1バレルあたり22.80ドルという過去最大のプレミアムを記録した。Rystad Energyは、Mars原油が主に国内需要向けでほとんど輸出されないため、国際的な競争圧力はWTI品種に集中しやすいと強調する。今後さらに欧州で供給断絶が拡大すれば、WTI関連グレードは再びプレミアム上昇の衝動に直面する可能性がある。

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