3つのアカウントが、今月ホルムズ海峡の交通が正常に戻ると信じて82,700ドルを拠出しました。

PolyBeatsのモニタリングによると、予測市場Polymarketで「ホルムズ海峡の交通は5月前に正常に戻るか？」という質問に対して、3つのアカウントが合計82,700ドルを賭けており、「Yes（はい）」の現在の確率は13.5%となっています。

これら3つのアカウントのうち、Fernandoinfanteはイラン市場で勝率44%、総利益6,000ドル、wan123は地政学市場で勝率82%、総利益524,000ドル、kimma97は地政学市場で勝率42%、総利益28,000ドルです。

市場の決済ルールによると、国際通貨基金（IMF）のPortwatchが、今月中にホルムズ海峡における船舶到着の7日間移動平均が60以上に達したと発表すれば、「Yes」として決済されます。

現在、この値は3から10の間で推移しており、紛争前の通常通過レベルは60から110の間です。

ドナルド・トランプは、米国が4月13日午前10時（東部時間）にイラン港への船舶の出入りを正式に遮断することを発表しました。しかし、商業船舶の通行を完全に遮断する行為は、トランプ政権が長年掲げてきた国内石油価格の引き下げという目標と矛盾します。地政学的分析によれば、イランの港湾輸送の遮断は、長期的な世界のエネルギー流通の混乱よりも、今後の米国とイランの交渉で主要な交渉力を高めるための極端な圧力戦略に近いと指摘されています。

なお、7日間移動平均のアルゴリズム特性により、1日の交通量の急増が全体データに決定的な上昇効果を与えることができます。CNNがMarineTrafficのデータを引用したところ、4月10日時点で400隻以上の石油タンカー、34隻のLPG運搬船、19隻のLNG運搬船がこの地域で立ち往生しています。短期間で交渉材料として封鎖措置が解除され水路が開放された場合、これらの滞留船が一斉に通過することで1日の交通データが急増し、移動平均値が瞬時に上昇する可能性があります。

注意：このトレーダーはこれまでの取引行動から、実際に事象が発生するかどうかに賭けているわけではなく、ポジションを取った後、ある段階で利益確定や損切りを行う可能性があります。

アカウント：
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