Fitch: I dazi sulle auto canadesi imposti da Trump potrebbero influenzare circa 45 miliardi di dollari di merci importate

Secondo quanto riportato da Zhihui Finance APP, l'agenzia di rating Fitch ha stimato lunedì che l'implementazione da parte del presidente degli Stati Uniti Trump della sua recente iniziativa di aumento delle tariffe doganali sulle auto e sui componenti automobilistici importati dal Canada potrebbe riguardare merci per un valore di circa 45 miliardi di dollari.

Dopo che le trattative commerciali tra Stati Uniti e Canada sono naufragate venerdì scorso dopo settimane di negoziati, Trump ha annunciato lunedì che, a partire dal 1° gennaio 2027, i dazi all'importazione per auto, camion e componenti automobilistici prodotti in Canada saranno aumentati fino al 50%. Questa misura implica il raddoppio dell'attuale aliquota massima del 25% sui veicoli importati dal Canada, segnando un'escalation evidente nelle tensioni commerciali tra Stati Uniti e Canada.

In precedenza, il Canada aveva cercato di ridurre i dazi statunitensi su prodotti come le automobili attraverso il raggiungimento di un nuovo accordo commerciale con gli Stati Uniti. Le trattative erano arrivate molto vicino alla conclusione, ma sono infine fallite venerdì sera. Secondo i dati di GlobalData, circa 861.000 veicoli prodotti in Canada nel 2025 saranno destinati agli Stati Uniti. L'industria automobilistica canadese è fortemente integrata con la catena di approvvigionamento nordamericana, e ulteriori aumenti dei dazi statunitensi potrebbero aumentare significativamente i costi per i produttori che hanno stabilimenti in Canada.

Vale la pena notare che attualmente il settore automobilistico canadese non è più dominato principalmente dai tradizionali giganti automobilistici di Detroit. Negli ultimi anni, la produzione automobilistica di Toyota e Honda in Canada è aumentata notevolmente. Secondo i dati dell'associazione di settore che rappresenta i produttori automobilistici non di Detroit, nel 2025 Toyota e Honda rappresenteranno insieme il 76,5% della produzione automobilistica canadese. Il numero di veicoli prodotti separatamente da Toyota e Honda in Canada supera la produzione complessiva di Ford (F.US), General Motors (GM.US) e Stellantis NV (STLA.US) nello stesso Paese. Questo significa che, se gli Stati Uniti attuassero un dazio del 50% su tutte le automobili canadesi, ne sarebbero colpiti non solo i tradizionali produttori statunitensi della rete nordamericana, ma anche i produttori giapponesi come Toyota e Honda, che dispongono di ampi stabilimenti in Canada, potrebbero risentire di impatti significativi.

Olu Sonola, responsabile dell'economia statunitense per Fitch Ratings, ha dichiarato: "Supponendo che venga adottato il medesimo quadro tariffario attualmente previsto dall'Articolo 232 e che il volume delle importazioni sia simile, stimiamo che il peso aggiuntivo delle tariffe possa raggiungere i 4,6-5 miliardi di dollari. Applicare un dazio del 50% sulle automobili aumenterebbe il tasso reale di dazio degli Stati Uniti sui prodotti canadesi dall'attuale circa 5,3% al 6,5%, più del doppio rispetto al 3,1% in vigore prima dell'implementazione dell'Articolo 338. Questo comporterebbe un aumento drammatico della pressione tariffaria sul Canada."

Olu Sonola sottolinea che l'annuncio di Trump prevede l'entrata in vigore dei nuovi dazi a partire dal 1° gennaio 2027, lasciando così del tempo per trattative tra le parti, "ma già la sola incertezza comporterà pressioni sulla fortemente integrata catena di approvvigionamento automobilistica nordamericana". Qualora entrambe le parti adottassero misure di ritorsione, le perdite complessive per Stati Uniti e Canada potrebbero ulteriormente aumentare.

Tuttavia, egli ritiene che "il Canada potrebbe sostenere la maggior parte dell'impatto, sotto forma di calo della produzione, degli investimenti e dell'occupazione". Ha affermato: "Se implementati, questi dazi potrebbero costringere l'industria automobilistica canadese a una ristrutturazione significativa e distruttiva dal punto di vista economico, con un impatto duraturo sulla base manifatturiera del Paese e sull'economia più generale."

Fitch osserva che auto e componenti forniti dal Canada rappresentano circa il 13% del totale delle importazioni statunitensi di veicoli e componenti, secondi solo al 37% proveniente dal Messico. I prodotti più importati dagli Stati Uniti dal Canada sono petrolio e gas naturale (circa il 30% del totale import italiano dal vicino nordico); seguono auto e componenti, che rappresentano il 12%.

Inoltre, prima dell'implementazione dei nuovi dazi contro i prodotti canadesi, il Budget Lab dell'Università di Yale stima che, fino all'11 agosto 2026, il tasso medio statutario dei dazi statunitensi sulle merci provenienti da tutto il mondo sarà dell'11,0%, e che alcune delle misure di aumento tariffario già pianificate potrebbero spingere questo tasso all'11,8% entro la fine dell'anno.