Il mercato asiatico dei prodotti petroliferi mostra una divergenza: diesel e cherosene subiscono pressioni al ribasso, lo spread di cracking dell’olio combustibile si riduce e le contrattazioni di benzina e nafta rimangono fiacche.

Il mercato asiatico dei prodotti petroliferi mostra una divergenza: diesel e cherosene subiscono pressioni al ribasso, lo spread di cracking dell’olio combustibile si riduce e le contrattazioni di benzina e nafta rimangono fiacche.

智通财经2026/08/21 13:46

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Venerdì le attività di negoziazione nella finestra del mercato asiatico del diesel hanno mostrato un leggero aumento, ma il ritmo delle vendite da parte delle raffinerie è rallentato, lo spread tra i prezzi su base mensile ha mostrato segni di debolezza, mentre il differenziale tra cherosene e diesel si è ulteriormente ampliato raggiungendo il livello più profondo degli ultimi cinque mesi, riflettendo un indebolimento della struttura interna dei distillati medi.
Il margine di cracking del diesel è diminuito per il secondo giorno consecutivo, chiudendo vicino ai 71 dollari al barile, toccando il minimo della settimana. Lo spread reale è sceso ulteriormente a circa 4,5 dollari al barile, rimanendo nella fascia bassa dell'ultimo mese, nonostante sia stata registrata una transazione a un prezzo più elevato nella finestra delle contrattazioni.
La negoziazione spot del cherosene è aumentata rispetto a una settimana fa, diverse raffinerie sudcoreane hanno completato le vendite delle carghe per la seconda metà di settembre, l’intervallo di negoziazione dei prezzi si è ampliato e i prezzi delle carghe con spedizione più tardiva si sono avvicinati a uno sconto di circa 1 dollaro al barile. Il differenziale tra cherosene e diesel si è ampliato a 5 dollari al barile, rappresentando il maggiore sconto dalla fine di marzo.
Il premio spot sul fuel oil a bassissimo tenore di zolfo ha continuato a ridursi, lo spread hi-5 del fuel oil è sceso per la terza settimana consecutiva, con il contratto di settembre che ha chiuso intorno ai 119 dollari per tonnellata, in calo di circa il 13% rispetto a una settimana fa. Il margine di cracking del fuel oil a bassissimo tenore di zolfo è sceso sotto il premio di 18 dollari al barile, mentre quello del fuel oil ad alto tenore di zolfo è sceso vicino allo sconto di 0,75 dollari al barile.
Il mercato della benzina resta debole, condizionato da aspettative caute sui fondamentali domanda-offerta regionali. Lo spread su base mensile del mercato cartaceo si è ulteriormente indebolito e per il quarto giorno consecutivo non sono stati conclusi scambi nella finestra. Il margine di cracking della benzina a 92 ottani ha chiuso a circa 21 dollari al barile, in calo di quasi 2 dollari rispetto a una settimana fa.
La domanda sul mercato della nafta appare leggermente lenta, con alcuni acquirenti ancora in fase di valutazione dei piani di approvvigionamento per ottobre. Il margine di cracking è risalito leggermente a circa 138 dollari per tonnellata, la redditività della riforma si è mantenuta solida attorno ai 23 dollari al barile, e nessun accordo per benzina o nafta è stato raggiunto durante la finestra di negoziazione.

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