I paesi del Golfo accelerano la creazione di canali alternativi per l'export di petrolio, affrontando una trasformazione a lungo termine della dipendenza dallo Stretto di Hormuz.

⑴ Prima della guerra in Iran, circa 15 milioni di barili di petrolio del Golfo venivano esportati quotidianamente attraverso lo Stretto di Hormuz, ma il costante rischio geopolitico nello stretto sta spingendo i paesi produttori a investire decine di miliardi di dollari nella costruzione di oleodotti alternativi, per dirottare maggiori forniture verso porti situati sul Mar Rosso e sul Golfo di Oman. Almeno sette importanti progetti di oleodotti sono attualmente in fase di costruzione, pianificazione o discussione.⑵ I condotti sauditi est-ovest e quello degli Emirati verso Fujairah prima della guerra disponevano di una capacità aggiuntiva di circa 3,5-5,5 milioni di barili al giorno, ora entrambi funzionano quasi a pieno carico. Abu Dhabi sta accelerando la realizzazione di un oleodotto parallelo di circa 300 chilometri, con un investimento di 3 miliardi di dollari, con l’obiettivo di aumentare la capacità di fornitura di Fujairah di oltre 1,2 milioni di barili al giorno, con possibile completamento già all’inizio del 2027.⑶ L’Iraq sta intensificando lo sviluppo di rotte di esportazione alternative dal giacimento petrolifero di Bassora Sud, pianificando la costruzione di oleodotti verso il porto turco di Ceyhan e il porto siriano di Banyas, con una capacità di trasporto finale fino a 2 milioni di barili al giorno. Sono ripresi anche i colloqui con la Giordania sul progetto per un oleodotto verso il porto di Aqaba, ma anche la rotta marittima del Mar Rosso è soggetta al rischio di attacchi da parte degli Houthi.⑷ Secondo l’analisi di Goldman Sachs, se tutti questi progetti alternativi verranno completati, entro la fine del prossimo anno potranno aggiungere circa 3,8 milioni di barili al giorno di capacità alternativa, salendo a 7,3 milioni di barili al giorno entro la fine del 2028. A quel punto, circa il 60% dei 23 milioni di barili al giorno esportati prima della guerra dal Golfo potrà evitare lo Stretto di Hormuz in caso di necessità, ma le rotte alternative saranno più lunghe, costose e gli oleodotti stessi saranno esposti a minacce alla sicurezza.⑸ Il trasporto di gas naturale liquefatto non può ancora essere sostituito dagli oleodotti: prima della guerra circa un quinto del GNL globale passava attraverso Hormuz, e il problema delle vie di fornitura del Qatar verso i clienti asiatici non potrà essere risolto a breve tramite oleodotti. Il blocco dello stretto continuerà quindi ad avere un impatto strutturale sul mercato del gas naturale.