L'indice dei noli del trasporto di carichi secchi alla rinfusa è sceso ai minimi delle ultime due settimane, con le navi Capesize in calo del 5%, guidando le perdite nel settore.

⑴ L'indice del nolo Baltic Dry Bulk lunedì è sceso di 81 punti a 2.671 punti, con una diminuzione di circa il 2,9%, raggiungendo il livello più basso dal 2 luglio, principalmente a causa dell'indebolimento simultaneo dei prezzi dei noli delle navi Capesize e Panamax. ⑵ L’indice Capesize ha subito una forte flessione di 208 punti attestandosi a 3.889 punti, anch'esso ai minimi delle ultime due settimane; i profitti giornalieri medi di questo tipo di nave sono calati di 1.885 dollari a 31.768 dollari. La domanda debole di trasporto di minerale di ferro e carbone rappresenta il fattore principale di pressione. ⑶ L’indice Panamax è sceso di 21 punti a 2.227 punti, con un calo dei profitti giornalieri medi di 191 dollari a 20.045 dollari. Questo tipo di nave trasporta principalmente carbone e cereali; il trend debole suggerisce che il sentimento generale di trading delle materie prime rimane cauto. ⑷ L’indice Supramax ha invece registrato un leggero aumento di 1 punto a 1.738 punti, raggiungendo il massimo da agosto 2022, mentre l’indice Handymax si è ridotto lievemente di 2 punti a 901 punti, mostrando una chiara divergenza nelle tendenze tra diversi tipi di navi. ⑸ Dal punto di vista del sentimento di mercato, il nolo delle navi Capesize è sceso in modo significativo dai massimi annuali e i trader stanno valutando quanto durerà la stagione debole della domanda. Al contrario, la tenuta relativa dei noli delle navi di media e piccola grandezza riflette la resilienza indipendente dei segmenti di mercato.