Indeks harga komoditas utama China pada bulan September naik 4,1% dibanding bulan sebelumnya.

(1) Pada 5 Oktober, volume pengiriman LNG melalui Selat Hormuz terus meningkat sejak September, dengan negara-negara penghasil gas sedang berupaya memulihkan ekspor ke pelanggan yang mengalami kekurangan pasokan. Data pelacakan kapal dari Bloomberg dan Kpler menunjukkan bahwa sejak akhir pekan lalu, setidaknya 3 kapal LNG telah dikirim dari Selat Hormuz. (2) Volume pengiriman LNG dari selat pada bulan September mencapai level tertinggi baru sejak konflik Iran pecah pada akhir Februari, namun masih lebih dari 75% di bawah level sebelum perang. Pasar terus memantau data pengiriman LNG dari selat untuk menilai apakah ketatnya pasokan mulai mereda. (3) Kekurangan pasokan gas bulan lalu mendorong harga gas Eurasia mencapai titik tertinggi sejak akhir 2022. Jika volume pengiriman terus pulih, hal ini diharapkan dapat mengurangi tekanan kenaikan harga sebelum musim permintaan pemanasan musim dingin di belahan bumi utara. (4) Risiko pengiriman melalui selat tetap tinggi. Kantor Operasi Perdagangan Maritim Inggris melaporkan bahwa pada 4 Oktober, mereka menerima laporan tentang sebuah kapal tanker yang mengalami serangan benda tak dikenal di Selat Hormuz.

Laporan dari lembaga analisis data pelayaran Kpler menunjukkan bahwa volume ekspor minyak mentah dari Selat Hormuz telah kembali ke tingkat sebelum perang. Dipengaruhi oleh berita ini, harga minyak mentah internasional sempat turun pada perdagangan pagi, namun Brent tetap bertahan di atas $100, dengan penawaran $101,20 per barel, sedangkan WTI diperdagangkan di $89,73 per barel. Kedua indeks utama ini sebenarnya mencatat kenaikan dibandingkan harga penutupan Jumat lalu, menunjukkan bahwa sebagian pelaku pasar masih menunggu bukti nyata perbaikan pelayaran. Data awal dari Kpler mengindikasikan bahwa pada 27-29 September, volume harian minyak mentah yang melewati Selat Hormuz berkisar antara 19,5 juta hingga 22,5 juta barel, sekitar dua kali lipat dibandingkan sebulan sebelumnya. Meskipun infrastruktur energi Arab Saudi dan tanker di selat tersebut terus menghadapi serangan, aliran transportasi minyak masih berhasil pulih. Sebelumnya, Kpler pernah mengungkapkan bahwa volume pelayaran di selat masih di bawah rata-rata bergerak sepuluh hari, yang sempat memicu kekhawatiran pelaku pasar energi mengenai pasokan. Meskipun terjadi insiden serangan terhadap tanker, beberapa pelaku pasar menilai dampak serangan tersebut terhadap harga minyak hanya terbatas. Data juga menunjukkan bahwa volume LNG yang melewati Selat Hormuz kembali ke tingkat sebelum perang. Namun, Qatar Energy saat ini masih dalam status force majeure ekspor, dan walaupun membeli LNG spot untuk memenuhi kontrak jangka panjang, ekspor LNG negara tersebut sulit kembali ke skala sebelum perang hanya dengan pembelian darurat.

Menurut sumber, Honda berencana untuk memangkas biaya sebesar 20% dan mempersingkat waktu pengembangan hingga setengah dalam kerjasama dengan Tata Technologies. Karena manajemen Honda gagal mencapai kesepakatan dengan pemasok di India, Honda mencari dukungan dari Tata Technologies.

Tanzania memperpanjang izin penambangan untuk Tambang Emas Barrick North Mara selama 15 tahun.