Pelabuhan Yanbu diblokir oleh pasukan Houthi, Arab Saudi kembali berlayar secara diam-diam di Selat Hormuz

Setelah rute ekspor alternatif di Pelabuhan Yanbu Laut Merah diblokade oleh kelompok Houthi di laut, Saudi kini mengaktifkan kembali “pengiriman gelap”, meningkatkan volume pengiriman minyak mentah melalui Selat Hormuz, dan beralih ke pengiriman dari kapal ke kapal (pengiriman gelap) di luar perairan Oman untuk menghindari risiko transit langsung di selat tersebut.

Pekan lalu, Aramco mengakhiri jeda selama tiga minggu atas kegiatan pemuatan minyak mentah di terminal Ras Tanura dan Juaymah di dalam Selat Hormuz, dan kembali melakukan pemuatan; pada waktu yang sama mulai menawarkan penjualan dari kapal ke kapal di wilayah Teluk Oman seperti Sohar, dengan produk utama Arab Medium dan Arab Heavy crude.

Dampak langsung dari gagalnya rute Laut Merah adalah sebagian ekspor Saudi terpaksa dialihkan ke terminal Sidi Kerir di Mesir; pada bulan ini, volume pengiriman menuju Asia diperkirakan hanya sekitar 670 ribu barel/hari, turun drastis dibandingkan sebelumnya yang sekitar 4 juta barel/hari melalui Pelabuhan Yanbu.

Penyesuaian ini menunjukkan bahwa Aramco mungkin meniru Uni Emirat Arab dengan lebih banyak tanker yang lalu-lalang di Selat Hormuz, sambil tetap menjaga ekspor melalui pengiriman dari kapal ke kapal di luar selat. Namun, jarak tempuh yang lebih panjang dan biaya pengiriman yang meningkat membuat skema pengalihan ini menghadapi tantangan biaya dan keberlanjutan.

Pintu Keluar Laut Merah Diblokade, Rute Alternatif Gagal

Sebelumnya, Aramco Saudi mengalihkan ekspor minyak skala besar melalui pelabuhan Yanbu di Laut Merah untuk menghindari risiko di Selat Hormuz, dengan volume pengiriman sempat naik hingga rata-rata sekitar 4 juta barel per hari.

Namun beberapa pekan terakhir, kelompok Houthi di Yaman mengumumkan blokade laut terhadap Saudi, membuat rute alternatif ini tidak bisa digunakan.

Setelah itu, Aramco Saudi beralih memasok minyak ke terminal Sidi Kerir di Mesir, tetapi pada bulan ini volume pengiriman ke Asia diperkirakan hanya sekitar 670 ribu barel per hari; dengan jarak tempuh yang lebih jauh dan biaya pengiriman yang meningkat, kelayakan rute pengalihan ini semakin menurun.

Kembali Pemuatan di Hormuz Setelah Tiga Minggu Terhenti

Pekan lalu, Aramco Saudi kembali melakukan pemuatan minyak mentah di terminal Ras Tanura dan Juaymah di dalam Selat Hormuz, mengakhiri jeda selama tiga minggu.

Tiga tanker super besar (VLCC) — Malaysia Prosperity, Algeria Prosperity, dan Singapore Prosperity — masing-masing memuat sekitar 2 juta barel minyak antara 12 dan 16 Agustus.

Data awal Kpler menunjukkan mungkin akan ada enam VLCC lagi yang memuat minyak Saudi di dalam selat pada akhir bulan ini; citra satelit juga memperlihatkan, selama seminggu terakhir, kapal-kapal dengan total kapasitas angkut setidaknya 9 juta barel telah selesai memuat di fasilitas ekspor Ras Tanura atau di sekitarnya.

Sebelumnya, Saudi sempat menghentikan penjualan di dalam selat selama beberapa pekan setelah eskalasi konflik AS-Iran bulan lalu dan serangan terhadap armada tanker mereka; pemulihan kali ini tidak berarti ekspor sudah kembali normal.

Pengiriman Kapal ke Kapal di Luar Perairan Oman, Hindari Risiko Transit Selat

Untuk mengurangi risiko melintasi selat secara langsung, Aramco Saudi mulai menawarkan penjualan dari kapal ke kapal di wilayah Teluk Oman seperti Sohar, dengan produk utama Arab Medium dan Arab Heavy crude, yang berarti minyak ini kemungkinan besar berasal dari dalam Teluk Persia.

Tindakan ini menunjukkan Saudi mungkin sedang mengikuti pola Uni Emirat Arab, dengan mengirim lebih banyak minyak mentah melintasi Selat Hormuz.

Aramco Saudi juga tetap mensuplai minyak ke kilang Asia melalui pengiriman dari kapal ke kapal di lepas pantai Fujairah, sehingga pembeli tidak perlu mengirim kapal sendiri menyeberangi selat untuk mengambil kiriman.

Selanjutnya, perhatian tertuju pada apakah pemuatan VLCC di dalam Selat Hormuz akan terus berlanjut, serta apakah volume pengiriman dari terminal Sidi Kerir di Mesir dapat kembali meningkat.