34% Volume di Selat Mandeb Menguap: Ketika "Rencana B" Arab Saudi, Pelabuhan Yanbu, Juga Menjadi Target

Rencana "B" Arab Saudi untuk menghindari Selat Hormuz menghadapi tantangan baru.

Menurut Xinhua, perusahaan layanan pasar internasional Kpler pada tanggal 22 menulis di media sosial bahwa volume lalu lintas di dua jalur transportasi energi internasional utama, yaitu Selat Hormuz dan Selat Bab el-Mandeb, menurun secara bersamaan pada tanggal 21. Hal ini mencerminkan meningkatnya sentimen penghindaran risiko di kalangan perusahaan pelayaran internasional di tengah situasi keamanan regional yang terus memanas.

Data menunjukkan, jumlah kapal yang melintasi Selat Hormuz pada tanggal 21 turun 31% dibandingkan hari sebelumnya, menjadi 9 kapal; Sedangkan jumlah kapal yang melintasi Selat Bab el-Mandeb turun 34%, menjadi 29 kapal.

Menurut laporan, kelompok Houthi pada hari Senin melalui siaran radio dan surat tertulis memperingatkan semua kapal yang pernah berlabuh di pelabuhan Arab Saudi agar tidak melintasi Selat Bab el-Mandeb, jika tidak, kapal tersebut bisa menjadi target serangan "di mana saja dalam jangkauan operasi pasukan bersenjata Yaman." Dalam kurang dari 72 jam, ancaman ini dengan cepat tersebar ke pasar pelayaran—setidaknya 4 kapal tanker bermuatan minyak mentah Saudi segera mengubah rute di Laut Merah pada hari Selasa, dan industri pelayaran mulai secara aktif menghindari risiko.

Ini berarti, di saat kapasitas lalu lintas Selat Hormuz menurun drastis, pelabuhan Yanbu yang mengemban tugas ekspor minyak mentah Saudi ke arah barat juga mulai terpapar risiko keamanan baru. Pasar khawatir, rantai pasokan energi global kini beralih dari risiko selat tunggal menjadi situasi tekanan ganda di Selat Hormuz dan Bab el-Mandeb.

Peringatan Houthi menyebar dengan cepat, setidaknya 4 kapal tanker mengubah rute

Pada hari Senin, kelompok Houthi secara bersamaan memulai dua operasi. Di satu sisi, melalui radio memberi peringatan kepada kapal yang berlayar di Laut Merah agar kapal yang pernah berlabuh di pelabuhan Saudi tidak melewati Selat Bab el-Mandeb yang menghubungkan Laut Merah dan Teluk Aden; di sisi lain, mengirim notifikasi tertulis kepada perusahaan pelayaran yang melayani pelabuhan Laut Merah Saudi, menyatakan kapal terkait bisa menjadi target serangan.

Reaksi pasar jauh lebih cepat dari yang diperkirakan. Menurut Financial Times yang mengutip sumber, pada hari Selasa setidaknya ada 4 kapal tanker penuh bermuatan minyak mentah Saudi yang mengubah rute di Laut Merah, di mana 3 kapal baru saja selesai memuat di pelabuhan Yanbu. Angka ini meningkat dibandingkan laporan sebelumnya yang menyebutkan 2 kapal, menunjukkan perusahaan pelayaran secara cepat menyesuaikan rute untuk menghindari risiko.

Di saat yang sama, aktivitas pelayaran di Selat Bab el-Mandeb sudah jelas menurun. Data menunjukkan, dalam dua minggu terakhir volume muatan di selat ini turun 34%.

Pelabuhan Yanbu menghadapi tekanan, "katup pengaman" ekspor Saudi diuji

Ketika Selat Hormuz terus terganggu, pentingnya pelabuhan Yanbu pun semakin meningkat.

Sejak April, Saudi terus menggunakan pipa trans-penyalur minyak dari timur ke barat untuk mengirim minyak mentah dari kawasan Timur ke pelabuhan Yanbu di pesisir Laut Merah, dengan volume ekspor harian saat ini sekitar 4,9 juta barel. Di saat jumlah kapal yang melintas Selat Hormuz masih sekitar 110 kapal sebelum perang kini turun menjadi sekitar 12 kapal per hari, pelabuhan Yanbu pada faktanya telah menjadi pusat ekspor utama Saudi untuk mempertahankan pasokan minyak mentah global.

Data Kpler menunjukkan, saat ini pelabuhan Yanbu menangani sebagian besar kapasitas ekspor alternatif Saudi. Laporan menyebutkan kelompok Houthi memasukkan kapal yang berlabuh di pelabuhan Saudi sebagai target serangan, yang berarti jalur ekspor minyak utama Saudi berisiko terputus.

Menghadapi ancaman yang terus meningkat, beberapa kapal tanker telah mulai menonaktifkan sistem identifikasi otomatis (AIS) untuk mengurangi risiko dilacak.

Analis perusahaan intelijen maritim Windward, Michelle Wiese Bockmann, mengatakan Iran dan kelompok Houthi sedang membentuk "serangan capit" terhadap transportasi energi global. Selat Hormuz sudah sangat terbatas, sedangkan jalur ekspor alternatif yang diandalkan Saudi kini juga mendapat tekanan dari arah Selat Bab el-Mandeb, dan pasar produk minyak terutama rentan terhadap dampak ini.