Jika Selat Mandeb diblokir, krisis rantai pasokan global akan lebih parah daripada Selat Hormuz

⑴ Pakar rantai pasok dari Universitas Northeast, Saunders, menunjukkan bahwa apabila Houthi benar-benar melaksanakan pemblokiran Bab-el-Mandeb, dampak terhadap ekonomi global akan sangat berbeda dengan Selat Hormuz — Bab-el-Mandeb berpotensi memicu krisis sistemik perdagangan dan logistik yang lebih luas, sementara Hormuz lebih terfokus pada gangguan pasokan energi. ⑵ Selat Hormuz dilalui sekitar 21 juta barel minyak mentah per hari dan merupakan jalur vital murni bagi pasokan energi; Bab-el-Mandeb hanya mengangkut sekitar 4,2 juta barel minyak per hari, tetapi mencakup sekitar 15% volume perdagangan pelayaran dunia serta 30% transportasi kontainer, yang meliputi produk elektronik, suku cadang otomotif, makanan, dan bahan baku industri. ⑶ Arab Saudi memang dapat mengalirkan minyak mentah dari ladang di timur ke pelabuhan Laut Merah melalui pipa Timur-Barat guna mengurangi risiko Hormuz, namun jika kedua selat utama tertutup secara bersamaan, dunia kehilangan cadangan transportasi yang krusial; jalur alternatif memutar Afrika akan menambah waktu perjalanan lebih dari sepuluh hari, meningkatkan biaya bahan bakar dan asuransi, serta menurunkan kapasitas efektif akibat lambatnya perputaran kapal dan kontainer. ⑷ Saunders meyakini, jika kedua titik kritis ini terblokir secara beruntun, krisis rantai pasok yang saling memperkuat akan terjadi, di mana harga energi, ongkos kirim, inflasi, dan keterlambatan manufaktur akan membentuk lingkaran setan. Pasar perlu memantau secara cermat indikator riil ekonomi seperti penurunan volume pelayaran di Bab-el-Mandeb, harga diesel dan avtur yang bergerak lepas dari tren minyak mentah, untuk menilai apakah situasi telah melampaui sekadar kekhawatiran di pasar keuangan. Adapun kemampuan nyata Houthi untuk benar-benar memblokir masih tetap menjadi variabel paling tak pasti.