Jika Selat Mandeb diblokir, dampak pada rantai pasokan global akan lebih besar daripada Selat Hormuz.

⑴ Pakar rantai pasok dari Northeastern University, Sanders, menunjukkan bahwa jika Houthi benar-benar menerapkan blokade di Selat Bab al-Mandeb, jalur kerusakan terhadap ekonomi global akan sangat berbeda dengan Selat Hormuz—yang pertama merupakan guncangan perdagangan dan logistik yang lebih luas, sementara yang kedua hanyalah krisis pasokan energi.⑵ Selat Hormuz mengangkut sekitar 21 juta barel minyak mentah per hari dan merupakan jalur utama pasokan minyak, sedangkan Selat Bab al-Mandeb hanya memindahkan sekitar 4,2 juta barel minyak per hari, namun menutupi sekitar 15% dari volume perdagangan laut global dan 30% dari pengangkutan kontainer, mencakup produk elektronik, suku cadang mobil, makanan dan bahan baku serta banyak kategori lainnya.⑶ Meskipun Saudi dapat mengalirkan minyak mentah dari ladang di timur ke pelabuhan Laut Merah melalui pipa Timur-Barat untuk menghindari risiko Hormuz, ketika kedua selat ditutup secara bersamaan, dunia akan kehilangan sumber pasokan penting dan kelebihan transportasi yang dibutuhkan; berlayar mengelilingi Afrika akan menambah perjalanan lebih dari sepuluh hari, meningkatkan biaya bahan bakar dan asuransi, serta memperlambat perputaran kapal dan kontainer sehingga berdampak pada kapasitas efektif.⑷ Menurut Sanders, penutupan terkoordinasi di dua titik kunci ini akan menyebabkan krisis rantai pasok global yang saling memperkuat—harga energi, biaya pengiriman, inflasi, dan keterlambatan manufaktur akan membentuk lingkaran setan. Penting untuk memantau apakah volume transit Selat Bab al-Mandeb terus menurun, harga diesel dan avtur mulai menyimpang dari tren minyak mentah, serta indikator ekonomi riil lainnya guna menilai apakah situasi saat ini telah melampaui fase kecemasan pasar keuangan.