Sous l’influence du conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran, les tarifs de fret des superpétroliers ont atteint leur plus haut niveau depuis 60 ans.

Ces derniers jours, les frappes militaires menées par les États-Unis et Israël contre l’Iran ont remodelé la structure du commerce du pétrole brut au Moyen-Orient. Avec en plus une grave pénurie de flotte, le coût du fret des superpétroliers a grimpé à son niveau le plus élevé depuis 60 ans. Selon les informations néerlandaises du 11 octobre, le dernier rapport du groupe ING indique qu’à titre d’exemple, le coût du fret pour un superpétrolier ayant quitté l’Arabie Saoudite à destination des Pays-Bas en septembre équivaut, après conversion, à un coût de transport de 35 dollars par baril de pétrole, soit plus d’un tiers du prix du pétrole brut, alors que pour la même ligne en moyenne l’année dernière, le coût était seulement de 2 dollars par baril. En octobre, les frais de transport des superpétroliers restent toujours élevés. Selon des informations américaines du 9 octobre, certains courtiers maritimes ont souligné que, même ajusté à l’inflation, le coût actuel du fret est déjà le plus élevé depuis l’apparition des superpétroliers dans les années 1960. Actuellement, la flambée des coûts de transport se propage à toute la chaîne industrielle de l’énergie. Le problème central du marché est passé de « jusqu’où le coût du fret peut-il grimper » à « dans quelle mesure le système mondial du commerce du pétrole brut peut-il encore supporter la pression avant que l’augmentation continue du fret n’érode les marges des raffineries ». (CCTV News)