Tesla s'envole ! Les livraisons mondiales du troisième trimestre dépassent les attentes, l'Europe en hausse de 53 % en août sur un an

Les livraisons mondiales de Tesla au troisième trimestre ont dépassé les attentes des analystes, offrant au constructeur de voitures électriques un signal de stabilisation en période de pression sur le marché, bien qu’une baisse en glissement annuel ait tout de même été enregistrée.

Vendredi, Tesla a annoncé avoir livré 486 532 véhicules dans le monde au troisième trimestre, dépassant la prévision moyenne des analystes qui était de 463 761 unités. Les immatriculations de nouveaux véhicules Tesla ont montré une nette reprise en Europe, tandis que les ventes sur le marché chinois ont reculé par rapport à l’année précédente.

Ces chiffres de livraison interviennent alors que Tesla traverse une période difficile marquée par une baisse des ventes et une faiblesse de son cours en Bourse, la concurrence accrue ainsi qu’une demande molle aux États-Unis continuant de peser sur l’entreprise. Parallèlement, le PDG Elon Musk s’attache à orienter les priorités du groupe vers l’intelligence artificielle, la conduite autonome et la robotique humanoïde, des secteurs à la pointe de la technologie.

Après la publication de l’annonce, l’action Tesla a gagné 4,5 % en début de séance, mais reste globalement en baisse depuis le début de l’année. Par ailleurs, des rumeurs de marché sur une possible fusion entre SpaceX et Tesla, sociétés détenues par Musk, ont contribué ces dernières semaines à une hausse temporaire du cours de Tesla.

Au troisième trimestre de l’an dernier, Tesla avait livré 497 099 véhicules, un record historique, alors que les subventions fédérales américaines étaient sur le point d’être supprimées, incitant les consommateurs à acheter en masse. Cette année, les livraisons du troisième trimestre ont diminué d’environ 2 % par rapport à ce pic, mais ont dépassé de plus de 20 mille unités les attentes du marché.

Néanmoins, Wall Street s’attend généralement à ce que Tesla affiche une croissance modérée sur l’ensemble de l’année, inversant ainsi la tendance à la baisse des ventes annuelles enregistrée les deux années précédentes.

En termes de gamme, les Model Y et Model 3 restent les moteurs principaux des ventes. En dehors de ces deux modèles, l’ensemble des autres modèles s’est limité à seulement 8 295 unités livrées, y compris le Cybertruck, souvent sujet à controverse.

Auparavant, Tesla avait déjà cessé la production des Model S et Model X, plus onéreuses ; actuellement, seuls trois modèles sont proposés à la clientèle.

Pour soutenir son expansion, Tesla prévoit de dépenser plus de 25 milliards de dollars cette année afin d’augmenter la capacité de ses usines et de faire aboutir le projet Robotaxi. Cette semaine, l’entreprise a divulgué dans un document avoir obtenu 30 milliards de dollars supplémentaires en prêts et en lignes de crédit.

Côté nouveautés, Tesla a commencé la production du Cybercab, un Robotaxi sans volant ni pédales, et commercialise déjà le poids lourd électrique Semi. De plus, le lancement de la nouvelle Roadster, promise de longue date, est également prévue.

Dans le domaine de l’énergie, le volume de déploiement des solutions de stockage atteignait 13,7 GWh au troisième trimestre, contre 12,5 GWh sur la même période l’an passé et 13,5 GWh au deuxième trimestre de cette année, traduisant une progression modérée.

Le marché européen offre des signaux encourageants. Selon les données de l’Association européenne des constructeurs automobiles, Tesla a enregistré une hausse d’environ 53 % des immatriculations de véhicules neufs dans l’Union européenne en août, le cumul des huit premiers mois de l’année affichant une progression de 66 %.

L’an dernier, Tesla avait vu ses ventes reculer fortement dans l’UE, conséquence d’un appel au boycott de la part de consommateurs consécutif à des polémiques impliquant Musk. Actuellement, la flambée des prix du pétrole et l’afflux de voitures électriques chinoises stimulent la demande locale en véhicules électriques, dont Tesla profite.

À l’inverse, la pression concurrentielle reste très forte sur le marché chinois. Tesla continue d’accorder des remises de fin de trimestre sur les Model 3 et Model Y pour défendre ses parts de marché, mais la production de l’usine de Shanghai est confrontée à des défis.

Selon les données de l’Association chinoise des véhicules de tourisme, Tesla a fabriqué environ 86 000 voitures en Chine au mois d’août, dont près de 36 000 ont été exportées vers l’étranger, le volume des livraisons domestiques affichant une baisse séquentielle.