Mise à jour 2 - BMW vise à restaurer sa marge bénéficiaire en réduisant les coûts et en localisant la production

Date de publication modifiée, ajout de graphiques et d’une liste de points clés, mise à jour de l’ensemble du contenu relatif aux défis, ajout d’informations sur les investissements allemands

Christina Amann/Rachel More

Reuters Munich, 30 septembre - Les analystes de Bernstein ont déclaré mercredi que le constructeur automobile de luxe allemand BMW BMWG.DE allait élaborer davantage de plans de production localisés afin de relancer ses marges bénéficiaires, après une série d'avertissements sur les bénéfices dus à la faiblesse du marché chinois.

BMW doit annoncer la mise à jour de sa stratégie plus tard mercredi à l'occasion de sa journée des marchés de capitaux dédiée aux investisseurs, mais Bernstein en a esquissé les principaux éléments dans un rapport après avoir rencontré la direction.

En juin dernier, la société avait subi un choc de réputation — habituellement reconnue pour sa résilience — à la suite d’un avertissement choc sur les bénéfices (link), le troisième en un peu plus de trois ans motivé par la faiblesse du marché chinois. Cette déconvenue souligne les défis auxquels sont confrontés les constructeurs automobiles européens face à la baisse des ventes en Chine et aux problématiques de droits de douane américains.

Le constructeur, basé à Munich, a alors lancé un plan de suppressions d’emplois qui devrait toucher environ 8 000 postes en Allemagne (link), rejoignant ainsi Volkswagen VOWG_p.DE et Mercedes-Benz MBGn.DE dans leurs efforts de réductions de coûts.

L’action BMW a reculé de plus d’un tiers au cours de l’année écoulée, atteignant son niveau le plus bas depuis plus de six ans. L'entreprise présente son plan de redressement lors d’un événement de deux jours à Munich et dans le complexe de vacances Gut Schwaerzenbach, en Bavière.

Bernstein indique que BMW fixera pour sa division automobile un objectif de marge bénéficiaire à moyen terme de 3% à 5% d'ici 2028.

Au début des années 2030, BMW vise à ramener la marge bénéficiaire entre 8% et 10%, ce qui représenterait une nette amélioration par rapport à la marge récente de 2,3%.

À 07h44 GMT, le titre progresse de 1,4%.

« BMW comprend que la solution ne passe pas simplement par des réductions de coûts. L’entreprise s’engage également à croître grâce à des produits innovants », a déclaré Stephen Reitman, analyste chez Bernstein, ajoutant que la gamme « Neue Klasse », dont la tête d’affiche est le SUV électrique iX3, constitue le cœur du plan de redressement.

Bernstein précise que BMW confirmera le lancement prévu d’un SUV de luxe positionné au-dessus du X7, et l’expansion dès 2027 de ses gammes M et Alpina afin de renforcer son offre haut de gamme.

Un porte-parole de BMW indique que les détails de la stratégie seront annoncés plus tard dans la journée de mercredi.

Par ailleurs, BMW annonce investir environ 2 milliards d'euros (2,3 milliards de dollars) dans la production en Allemagne de sa nouvelle génération de berlines Série 3 sportives.

Selon Bernstein, les capacités de production des usines de BMW en Europe et aux États-Unis sont pleinement exploitées, alors que la Chine est le principal marché où il « faut ajuster la production et augmenter la flexibilité des capacités ».

(1 dollar = 0,8811 euro)

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