La flotte battant pavillon russe a augmenté de plus d’un tiers, les navires sanctionnés passant sous immatriculation russe.

智通财经2026/09/25 05:06

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Selon le Financial Times, depuis janvier dernier, la flotte naviguant sous pavillon russe a augmenté de plus d’un tiers. Face à la pression des sanctions occidentales, Moscou adopte une attitude plus proactive pour assurer la poursuite continue de ses exportations de pétrole et de gaz naturel.
Une analyse publiée vendredi par le Centre de recherche sur l’énergie et l’air propre (CREA) révèle que, du début janvier 2025 à fin juin 2026, le nombre de navires immatriculés sous pavillon russe a augmenté de 36 %, atteignant 382 navires.
Ce changement intervient alors que l’Europe et les États-Unis renforcent l’application de la loi à l’encontre des navires sans nationalité, dans le but de réduire davantage les revenus de la Russie issus des énergies fossiles.
Selon les données de la société d’analyse maritime Windward AI, depuis décembre 2024, l’Europe et les États-Unis ont déjà saisi au moins 23 navires appartenant à des flottes fantômes arborant des drapeaux dits « faux ».
Le CREA a constaté que parmi les navires enregistrés dans le système de pavillon russe depuis début 2025, plus de 80 % avaient déjà fait l’objet de sanctions. Nombre de ces nouveaux navires sont des pétroliers ou des bâtiments utilisés pour le transport d’exportations en haute mer.
Parallèlement, le nombre de navires battant « faux pavillon » est passé de 101 en octobre 2025 à 45 fin juin 2026.
Luke Wickenden, analyste énergie du CREA, a déclaré : « Le registre de pavillon russe est devenu un refuge à sens unique pour les navires sanctionnés : à chaque navire qui part, environ neuf autres y entrent. »

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