Clôture du TSX : L'indice termine en baisse sous le poids de l'industrie et de l'énergie

```html16h21 HAE, 18/09/2026 (MT Newswires) -- L'indice composé S&P/TSX a légèrement reculé vendredi, la faiblesse des valeurs industrielles, énergétiques et technologiques ayant compensé les gains réalisés dans les secteurs de la santé et de la finance. L'indice a clôturé en baisse de 67,61 points, soit 0,2 %, à 35 806,65, les secteurs affichant des performances mitigées. Les industrielles ont mené la baisse, en recul de 0,9 %, suivies par l'énergie et la technologie de l'information, en baisse respective de 0,7 % et 0,4 %. Les actions du secteur de la santé et financiers ont terminé en hausse de 0,4 % et 0,3 % respectivement. L'indice des métaux pour batteries, qui regroupe des sociétés cotées à la fois à la TSX et à la TSX Venture Exchange, a bondi de 4,5 %. Sur les marchés des matières premières, le West Texas Intermediate (WTI) et le Brent ont reculé vendredi alors que de nouvelles démarches diplomatiques autour des tensions régionales ont contribué à apaiser certaines inquiétudes concernant des perturbations de l'approvisionnement en pétrole, bien que les risques pesant sur les routes maritimes au Moyen-Orient restent élevés. Le contrat d'octobre sur le pétrole WTI a clôturé en baisse de 1,61 $, soit 1,6 %, à 100,30 $ le baril, tandis que le Brent pour novembre était dernièrement en baisse de 1,13 $, ou 1,1 %, à 103,69 $ le baril. Parallèlement, les contrats à terme or Comex pour décembre ont bondi de 0,4 % ou 17,30 $ à 4 417,00 $ l'once au dernier pointage. Du côté des devises, le dollar américain a légèrement reculé de 0,02 % face au dollar canadien, l'USD/CAD étant à 1,3988 lors du dernier relevé. Au niveau économique, les investisseurs internationaux ont acheté 20,7 milliards de dollars canadiens de titres canadiens en juillet, portant l'afflux sur 12 mois glissants à un niveau « stupéfiant » de 295,5 milliards de dollars canadiens, soit 8,7 % du produit intérieur brut de cette année, a indiqué BMO Capital Markets dans une note. Cet afflux a été entièrement tiré par les obligations canadiennes, selon Douglas Porter, chef économiste chez BMO. Par ailleurs, le Canada est un importateur net de véhicules, contrairement au Mexique, qui devient un grand exportateur automobile, selon BMO. Le Canada a produit 1,2 million de véhicules au cours des 12 derniers mois, contre 3,9 millions au Mexique. Pourtant, le Canada vend plus de véhicules sur son marché domestique que le Mexique, avec plus de 1,9 million vendus contre environ 1,6 million au Mexique. Cette distinction prend toute son importance alors que des rapports suggèrent que le Mexique et les États-Unis pourraient être près d’un accord commercial et tarifaire. L'impact sur l'industrie automobile mexicaine sera à suivre de près, d'autant plus que le Premier ministre Mark Carney a cité le refus des États-Unis d'abaisser la taxe de 25 % sur les camionnettes légères comme l'une des raisons de l’échec des discussions commerciales entre les États-Unis et le Canada le mois dernier, a écrit Porter.```