Je m'intéresse davantage à une autre variable à long terme : la révolution de la fabrication du Cybercab de Tesla.
La forte baisse du Dow Jones, la flambée des prix du pétrole et la montée des anticipations de hausse des taux sont les pressions les plus directes à court terme sur le marché. Avec la hausse des taux, les actifs sensibles à l’évaluation sont naturellement sous pression. Mais dans cet environnement, ce qui mérite vraiment d’être suivi sur le long terme, ce sont plutôt les entreprises capables de réduire leur structure de coûts.
Cybercab l’intérêt principal n’est pas seulement d’être un taxi autonome, mais surtout la technologie de fabrication qui se cache derrière.
Les chaînes de production automobile traditionnelles suivent essentiellement un processus linéaire : emboutissage, soudage, peinture, assemblage final, la carrosserie progressant étape par étape le long de la ligne.
La stratégie de fabrication “Unboxed” présentée par Tesla cette fois-ci consiste à diviser le véhicule en plusieurs grands modules : la partie avant, la partie arrière, le plancher, la batterie, les sièges et les flancs latéraux peuvent être assemblés en parallèle avant d’être finalement réunis.
L’importance de cette démarche est qu’elle remet en question la logique de production qui domine l’industrie automobile depuis plus de cent ans.
Musk affirme que l’objectif du système de production deCybercab est d’être plus de 5 fois plus rapide que la fabrication automobile traditionnelle. Reste à voir si ce chiffre pourra effectivement être atteint à grande échelle, mais la direction est déjà claire : Tesla ne cherche pas simplement à améliorer un peu la chaîne existante, mais à réécrire fondamentalement le processus de fabrication automobile.
Si cette technologie parvient à être déployée à grande échelle, son impact ne se limitera pas à la marge brute par véhicule de Tesla.
Le principal problème de l’industrie manufacturière américaine, aujourd’hui, c’est le coût élevé du travail, de la construction et de la chaîne d’approvisionnement. Le rapatriement industriel ne peut pas reposer sur des slogans, seule l’efficacité permet réellement de compenser la pression sur les coûts.
Seul celui qui peut produire plus avec moins de main-d’œuvre, un cycle plus court et moins d’étapes peut prétendre à la compétitivité industrielle.
Cybercab a encore un potentiel d’imagination plus grand : son but n’est pas simplement de fabriquer une voiture particulière moins chère, mais de réduire le coût unitaire du transport autonome à un niveau extrêmement bas.
Musk a déjà mentionné un objectif de coût opérationnel à long terme d’environ0,20 USD/mile. Cet objectif n’est pas encore réalisé, mais si ce niveau est atteint à l’avenir, le coût du transport sera redéfini.
Le site US Stock Investment Network estime qu’il ne faut pas considérerCybercab comme une simple histoire boursière à court terme.
Il s’agit plutôt pour Tesla de répondre à une question plus fondamentale : dans un contexte de taux élevés, de coût du travail et de fabrication élevés, une société américaine peut-elle retrouver son avantage d’efficacité grâce à l’innovation technique ?
Évidemment, les risques sont bien réels.
Cybercab ne verra pas sa production exploser au départ, Musk a lui-même reconnu que la montée en puissance initiale sera très lente. La régulation de l’autonomie, la validation de la sécurité, le rendement en production, le coût opérationnel réel : chaque étape peut ralentir le rythme.
Mais sur le long terme, ce qui compte vraiment, ce n’est pas combien de véhicules seront livrés tel ou tel jour, mais si ce système de production pourra fonctionner à grande échelle.
À court terme, le marché sera guidé par le prix du pétrole, les taux et la Fed.
Mais au final, le capital récompensera toujours les entreprises qui parviennent à tirer leur courbe de coûts vers le bas.
Cybercab voilà ce qu’il faut surveiller : ce n’est pas simplement l’arrivée d’un nouveau modèle sur le créneau traditionnel de l’automobile, mais bien une tentative de redéfinir la fabrication automobile par de nouveaux procédés de fabrication.
$TSLA $RIVN #Marché américain
US Stock Investment Network VIP : mise à niveau complète
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