Trump souhaite relancer Keystone XL, tandis que l’industrie explore des itinéraires alternatifs pour contourner ce sujet brûlant.

(1) Trump a déclaré que les États-Unis et le Canada étaient sur le point de conclure un accord commercial pour éviter de nouveaux droits de douane, et a laissé entendre que le projet Keystone XL pourrait être relancé. Il a déjà signé une autorisation permettant à l'oléoduc de traverser la frontière dans le Montana, mais la Maison Blanche a refusé de commenter sur ce projet de canalisation. Le Premier ministre canadien, Carney, avait discuté de la coopération énergétique avec Trump l'automne dernier, y compris la relance de Keystone XL. (2) Des promoteurs préparent actuellement trois oléoducs alternatifs afin d’acheminer du pétrole brut lourd depuis l’ouest canadien vers les raffineries du littoral du golfe du Mexique, remplissant la même fonction que Keystone XL mais en évitant d’utiliser son nom controversé ; certains envisagent même d’utiliser des infrastructures du projet Keystone en suspens. Le promoteur d’origine, TC Energy, a déjà séparé ses activités d’oléoduc pour former South Bow, et la direction indique que « l’environnement politique est devenu plus constructif » ; une décision finale d’investissement concernant un oléoduc clé est attendue à la mi-année prochaine. (3) Les itinéraires alternatifs doivent encore recevoir l'approbation des organismes de réglementation des États et des tribunaux, des opposants craignant des fuites de pétrole brut et des dommages environnementaux. Selon les analystes, « le point de tension se situe dans le Montana plutôt qu'à Washington ». Depuis sa proposition en 2008, Keystone XL a fait face à dix ans de batailles juridiques avant d’être annulé par Biden en 2021. Le secteur essaie désormais d’aller de l’avant par étapes, cherchant à atteindre l’objectif de transport d’énergie par des moyens plus discrets, mais fait face à des obstacles politiques et environnementaux similaires.