Les exportations de pétrole brut de l’Arabie Saoudite ne dépendent plus que du « goulet » du canal de Suez, la chaîne d’approvisionnement énergétique mondiale approche de ses limites.

1. Depuis le déclenchement de la guerre en Iran, l'Arabie Saoudite a réussi à contourner le détroit d'Ormuz, effectivement bloqué par l'Iran, en déplaçant son focus d'exportation de pétrole brut vers le port de Yanbu sur la côte de la mer Rouge et en acheminant le pétrole vers ses clients asiatiques via le détroit de Bab-el-Mandeb. Cependant, les Houthis continuent récemment d'attaquer les pétroliers saoudiens en mer Rouge, rendant cette route alternative de plus en plus peu fiable.2. Selon les données de l'agence de suivi des navires Vortexa, au moins quatre pétroliers remplis de pétrole saoudien ont détourné leur trajectoire à proximité de l'entrée sud de la mer Rouge, avant d'atteindre le détroit de Bab-el-Mandeb cette semaine, pour se diriger vers le nord en direction du canal de Suez ; parallèlement, l'Arabie Saoudite a commencé à augmenter les quotas de chargement de brut dans les ports égyptiens de la Méditerranée. Au cours des trois premières semaines de juillet, le volume de pétrole transporté par voie maritime via le canal de Suez a atteint son plus haut niveau depuis deux ans et demi, et le volume de pétrole acheminé par le pipeline SUMED a augmenté de 50 % par rapport au mois précédent.3. La route du canal de Suez fait elle aussi face à un défi sécuritaire. Selon des sources informées, les hauts dirigeants des Gardiens de la Révolution d'Iran ont récemment averti que si les États-Unis intensifient leurs frappes militaires contre l'Iran ou planifient une invasion terrestre, l'Iran fermerait complètement le détroit de Bab-el-Mandeb et les routes maritimes de la mer Rouge, en visant spécifiquement les navires commerciaux de passage. Cela signifie que les deux voies les plus importantes de transport de pétrole au monde — le détroit d'Ormuz et le détroit de Bab-el-Mandeb — pourraient être simultanément coupées.4. L'Arabie Saoudite est donc contrainte d'emprunter des routes de détournement beaucoup plus longues et coûteuses — via le canal de Suez ou en contournant la pointe sud de l'Afrique. Cette alternative non seulement augmente considérablement le temps et le coût de transport, mais le canal de Suez lui-même doit aussi faire face à des limites de capacité. Si ce corridor venait à être bloqué, la chaîne d'approvisionnement mondiale en pétrole serait confrontée à son plus grave défi depuis des décennies.5. Les multiples efforts de médiation de l'Arabie Saoudite, de l'Égypte et d'autres pays n'ont pas encore réussi à convaincre l'Iran et les Houthis soutenus par l'Iran de cesser leurs actions. Alors que le conflit s'intensifie, la sécurité de l'approvisionnement du marché mondial de l'énergie devient de plus en plus fragile.