Polestar lance sa plus grande offensive de véhicules électriques à ce jour
Geely Automobile Holdings Ltd.-soutenu (OTC :GELYF) (OTC :GELHY) Polestar Automotive Holding U.K. PLC (NASDAQ :PSNY) a annoncé mercredi son intention de lancer quatre nouveaux véhicules électriques au cours des trois prochaines années, élargissant ainsi sa gamme de produits alors qu’elle vise les segments EV à plus fort volume et cherche à améliorer ses performances opérationnelles.
- L’action Polestar Automotive atteint de nouveaux sommets aujourd’hui. Pourquoi l’action PSNY est-elle en hausse aujourd’hui ?
Cette annonce s’inscrit dans une stratégie plus large visant à renforcer sa position sur le marché alors que le secteur des véhicules électriques continue de gagner du terrain. L’entreprise cherche à redéfinir les standards en matière de design et de durabilité, alors qu’elle concurrence sur un marché en évolution rapide.
Polestar a lancé la plus grande offensive de nouveaux modèles de son histoire, dévoilant ses plans pour introduire quatre nouveaux modèles entre 2026 et 2028.
Michael Lohscheller, PDG de Polestar, a commenté mercredi : « Après notre meilleure année de ventes à ce jour, nous lançons maintenant la plus grande offensive de modèles de notre histoire, avec quatre véhicules électriques premium qui arriveront sur le marché en trois ans. Nous visons le cœur du marché des véhicules électriques, là où la demande et les marges bénéficiaires sont importantes. Combiné à l’expansion continue de notre réseau de vente au détail et une base de clients en croissance, nous posons les bases d’une croissance rentable et d’une amélioration opérationnelle. »
Gamme de véhicules électriques attendue d’ici 2028
- Polestar 5 – La Grand Tourisme (GT) quatre portes présentée en 2025, avec des livraisons prévues à partir de l’été 2026.
- Polestar 4 – Nouvelle variante du best-seller actuel de Polestar, basée sur la même technologie, visant une clientèle plus large grâce à une plus grande polyvalence. Lancement prévu plus tard cette année, avec des livraisons attendues au quatrième trimestre 2026.
- Polestar 2 – La prochaine génération de la berline qui a construit la marque Polestar, un successeur totalement nouveau dont le lancement est prévu début 2027.
- Polestar 7 – Le SUV compact premium, dont le lancement est prévu en 2028.
Performance financière
En dépit d’un environnement géopolitique et économique difficile, Polestar a réalisé sa meilleure année en termes de ventes au détail en 2025.
Les ventes au détail se sont élevées à environ 15 608 voitures au quatrième trimestre 2025, soit une hausse de 27 % sur un an. Sur l’ensemble de 2025, les ventes au détail ont totalisé environ 60 119 voitures, soit une croissance de 34 %.
En 2026, grâce à une approche disciplinée, l’entreprise prévoit une croissance du volume de ventes au détail à un chiffre bas (low double-digit).
La répartition des ventes devrait continuer à évoluer avec une part croissante de la Polestar 4.
En outre, Polestar vise une expansion accrue du canal de vente au détail de 30 %.
Plus tôt en février, Polestar a obtenu plus de 400 millions de dollars de financement via un véhicule ad hoc (Special Purpose Vehicle).
Analyse technique
L’action se négocie actuellement à 11,76 % au-dessus de sa moyenne mobile simple (SMA) à 20 jours et à 7,47 % en dessous de sa SMA à 100 jours, ce qui suggère une certaine force à court terme mais des défis à plus long terme. Les actions ont chuté de 49,97 % au cours des 12 derniers mois et sont actuellement plus proches de leurs plus bas que de leurs plus hauts sur 52 semaines.
L’indice RSI est à 46,80, ce qui est considéré comme une zone neutre, indiquant qu’il n’y a pas de forte dynamique dans un sens ou dans l’autre. Par ailleurs, le MACD est au-dessus de sa ligne de signal, ce qui suggère qu’une dynamique haussière pourrait se former.
La combinaison d’un RSI neutre et d’un MACD haussier suggère une dynamique mitigée, indiquant un potentiel de mouvement à la hausse si les conditions du marché restent favorables.
- Résistance clé : 20,50 $
- Soutien clé : 17,00 $
Résultats & perspectives des analystes
Polestar doit publier sa prochaine mise à jour financière le 15 mars 2026.
- Estimation du BPA : -1342 cents (en hausse par rapport à -2910 cents)
- Estimation du chiffre d’affaires : 2,99 milliards de dollars (en hausse par rapport à 2,03 milliards de dollars)
Consensus des analystes & actions récentes : L’action est notée « Conserver » avec un objectif de cours moyen de 102,69 $. Les derniers mouvements des analystes incluent :
- Barclays : Sous-pondérer (rehausse l’objectif à 15,00 $) (23 janvier)
- Cantor Fitzgerald : Neutre (4 septembre 2025)
Classements Benzinga Edge
Voici la fiche d’évaluation Benzinga Edge pour Gores Guggenheim, mettant en avant ses points forts et faibles par rapport au marché global :
- Dynamique : 3,55 — L’action sous-performe le marché global.
Verdict : Le signal Benzinga Edge de Gores Guggenheim révèle un classique « High-Flyer ». Bien que la dynamique (3,55) indique une sous-performance, les initiatives stratégiques de l’entreprise dans l’espace EV suggèrent un potentiel de reprise.
Principale exposition ETF
- SPDR S&P Kensho Smart Mobility ETF (NYSE:HAIL) : Pondération de 1,85 %
Action PSNY : Les actions Polestar Automotive étaient en hausse de 13,03 % à 19,00 $ lors de la préouverture mercredi, selon les données de Benzinga Pro.
Photo via Shutterstock
Avertissement : le contenu de cet article reflète uniquement le point de vue de l'auteur et ne représente en aucun cas la plateforme. Cet article n'est pas destiné à servir de référence pour prendre des décisions d'investissement.
Vous pourriez également aimer
Nomura avertit : les indices boursiers américains sont "gravement déformés", dix actions représentent 70% de la hausse du S&P ; attention à l'impact potentiel du diesel
McElligott estime que le S&P 500 connaît une « prospérité illusoire » : 85 % des actions qui le composent ont déjà corrigé (un sixième ayant perdu la moitié de leur valeur). Plus préoccupant encore, la faible corrélation actuelle des marchés n’a été observée que juste avant la crise financière de 2007 et lors de l’« apocalypse de la volatilité » en 2018. Le marché fait face à deux risques majeurs : premièrement, la déception des revenus d’OpenAI (seulement 30 % des attentes) remet en question la tendance de l’IA ; deuxièmement, le déficit structurel dans le raffinage fait que « l’écart du diesel devient la volatilité des taux d’intérêt », constituant ainsi une bombe à retardement.
Le rendement des bons du Trésor américain à 10 ans approche 5,4 %, l'aura de l'IA ne peut masquer les inquiétudes sur la "surévaluation" du S&P 500
Derrière le nouveau sommet historique du S&P 500, seulement 30 % des composants de l'indice se situent au-dessus de leur moyenne mobile sur 50 jours, marquant le record le plus bas de largeur du marché lors d'un sommet depuis 1990. Le Russell 2000 a chuté cinq semaines consécutives et le rendement des obligations à haut risque a grimpé jusqu'à 15 %. Société Générale avertit : si le rendement des obligations américaines atteint 6 % et que le prix du pétrole monte à 150 dollars, le S&P 500 pourrait chuter de plus de 20 % l'année prochaine. Par ailleurs, certains gestionnaires de fonds performants ont entièrement liquidé leurs positions en IA pour se tourner vers l'énergie, affirmant que l'épuisement des financements signifierait "la fin du jeu".
Les frais de transport des pétroliers atteignent leur plus haut niveau en soixante ans : acheminer un bateau de pétrole des États-Unis vers la Chine coûte plus cher que lancer une fusée !
Le coût de transport d'un baril de pétrole brut a grimpé jusqu'à 41 dollars, atteignant près de la moitié du prix du pétrole, et le tarif d'un seul voyage a parfois suffi à acheter un nouveau pétrolier. La crise au Moyen-Orient a entraîné une pénurie structurelle de capacité de transport dans le détroit d'Ormuz, aggravée par des opérations de transfert de navire à navire qui allongent les cycles de rotation. Ainsi, le fret des VLCC est passé d'une moyenne annuelle de 9,2 millions de dollars à 77 millions de dollars, soit une hausse de plus de 8 fois. Les marges bénéficiaires des raffineurs sont rapidement érodées et le prix moyen des pétroliers d'occasion a atteint un niveau historique, dépassant exceptionnellement celui des navires neufs.
Prix des cryptos
Plus
