Le président de Ripple : Ripple n’a pas de projet d’introduction en bourse et dispose de fonds suffisants, le nombre de clients a doublé en 2024

Le Vietnam s’efforce de promouvoir l’utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) pour répondre à une demande croissante d’électricité, mais les projets concernés accusent un sérieux retard : parmi les 18 projets de centrales électriques au GNL, un seul devrait être achevé dans les délais prévus. La semaine dernière, lors d’une réunion gouvernementale, le ministre de l’Industrie et du Commerce, Le Minh Hoan, a déclaré que la capacité installée totale des projets à développer dépassait 20 gigawatts, mais que seul le projet de GNL de Cai Mep se déroulait selon le calendrier. Le vice-ministre du même département, Truong Thanh Hoai, a précisé lors de la même réunion que sur les 18 projets, 16 avaient déjà des investisseurs sélectionnés, mais seulement deux étaient en phase de construction. Ce retard menace le plan du Vietnam visant à porter la part du GNL à 12 % de son mix électrique d'ici 2030. Le ministère de l’Industrie et du Commerce a averti le mois dernier qu’en raison de ces retards, le Vietnam pourrait être confronté à un risque de pénurie d’électricité l’an prochain.

Selon des sources du marché, une organisation appelée "United Against Nuclear Iran" (UANI) affirme que le blocus imposé par les États-Unis à l'Iran a entraîné la rétention de dizaines de pétroliers chargés de marchandises au large des côtes iraniennes, tandis que d'autres sont ancrés dans les eaux près du Sri Lanka, en dehors du golfe Persique. L'organisation indique qu'au moins 50 pétroliers transportant du pétrole iranien sont bloqués à proximité du pays, un chiffre qui reste pratiquement inchangé par rapport à il y a deux mois.

Selon l'Union Against Nuclear Iran (UANI), le blocus imposé par les États-Unis contre l'Iran a entraîné l'immobilisation de dizaines de pétroliers chargés le long des côtes iraniennes, tandis que d'autres navires restent stationnés près du Sri Lanka au-delà du golfe Persique. Dans son rapport régulier sur les mouvements maritimes publié le 5 octobre, l'UANI indique qu'au moins 50 pétroliers transportant du pétrole iranien restent à l'arrêt près de l'Iran, la situation étant similaire à celle d'il y a deux mois. Ces navires transportent principalement du brut, mais aussi certains produits pétroliers et du gaz de pétrole liquéfié. L'UANI précise que, dans d'autres eaux, certains navires vides restent « stationnés dans différents mouillages à travers la région de l'océan Indien et du Pacifique en raison du blocus américain, au lieu de retourner dans les ports iraniens ». Actuellement, 20 navires battant pavillon iranien sont stationnés près du Sri Lanka, et un autre près d'Oman.

L’euro poursuit sa chute, signalant la propagation de la hausse des coûts d’emprunt de la France vers le reste de la zone euro. Lundi, l’euro est passé sous 1,12 dollar, atteignant son plus bas niveau depuis 17 mois, et a également chuté de manière significative face à la livre sterling, au franc suisse et au yen. Le gouvernement français promeut un projet de budget controversé pour 2027, visant à réduire le déficit public et à maîtriser une dette record, mais le Parlement demeure profondément divisé, chaque parti préparant déjà la présidentielle de l’année prochaine ; l'objectif s’annonce difficile. Les investisseurs vendent la dette publique française et se réfugient sur la dette allemande. L’écart de rendement entre les obligations françaises et allemandes a atteint son plus haut niveau depuis la crise de la dette de la zone euro de 2010 à 2012, suscitant la crainte d’un effet de contagion sur d’autres pays de la zone euro. Les analystes notent que les facteurs ayant soutenu l’euro cet été se sont dissipés : le marché ne croit plus à un choc sur l’énergie temporaire, ni à une volonté américaine d’affaiblir le dollar. Selon Bank of America, chaque élargissement de 10 points de base de l’écart franco-allemand pourrait faire baisser l’euro de 0,4 % face au dollar ; Goldman Sachs estime que cet effet pourrait être nettement amplifié en période de forte tension sur les marchés. Andreas König, responsable mondial des devises chez AXA Investment Managers, indique que la paire euro/dollar est habituellement influencée par des nouvelles venues des États-Unis, mais que cette fois-ci, l’Europe pèse également dans la balance. Il ne prévoit pas d’amélioration à moyen terme et continue de privilégier le dollar. Les positions du CFTC montrent que les traders parient à la baisse sur l’euro ; l’indicateur de risque de renversement à trois mois est tombé vendredi dernier à son niveau le plus baissier de 2024. Les analystes estiment que l’euro pourrait tester le seuil de 1,10 dollar ; Kit Juckes de Société Générale souligne également la vulnérabilité de l’euro face au yen et au franc suisse, avec une baisse de près de 4 % contre le yen en septembre.