Les chercheurs de Toyota ont dévoilé une solution blockchain conçue pour résoudre la fragmentation des données dans l'industrie du transport et simplifier le financement des projets à forte intensité de capital.
Toyota Blockchain Lab, la division de recherche du constructeur automobile, a annoncé la création d'une nouvelle plateforme blockchain, Mobility Orchestration Network (MON). Cette plateforme permettra de transformer les véhicules et les flottes en actifs numériques négociables, facilitant ainsi l'attraction d'investissements dans le secteur des transports. Un prototype du réseau est déjà déployé sur Avalanche.
Le projet vise à résoudre le problème de la fragmentation des données dans le transport, où les informations concernant l'immatriculation des véhicules, l'assurance, la propriété et l'exploitation sont stockées dans des systèmes disparates. Cela crée des obstacles au financement, en particulier dans les domaines à forte intensité de capital tels que le déploiement de flottes de véhicules électriques à batterie (BEV) et de robo-taxis.
MON est conçu pour unifier les données provenant de multiples sources afin de créer une identité numérique unique pour chaque véhicule. Au cœur du système se trouve le concept de Mobility Oriented Account (MOA), qui agrège trois catégories de données :
- Institutionnelles. Documents légaux tels que les certificats d'immatriculation, les droits de propriété, les dossiers fiscaux et les détails d'assurance.
- Techniques. Informations fournies par le fabricant, y compris le numéro d'identification du véhicule (VIN), les dossiers d'entretien et l'intégrité logicielle.
- Économiques. Indicateurs opérationnels tels que l'historique d'utilisation, les revenus générés par l'exploitation et les dossiers de réparation qui confirment la valeur économique de l'actif.
Les données combinées formeront des Trust Chains, permettant à chaque véhicule d'être représenté comme un actif numérique vérifiable.
D'un point de vue technique, la solution exploite le concept de Fungibility Ladder, qui transforme progressivement un actif unique en un instrument financier liquide :
- Propriété (non fongible). La propriété de chaque véhicule est représentée par un token non fongible (NFT) selon la norme ERC-721.
- Portefeuille (semi-fongible). Plusieurs NFT sont regroupés en portefeuilles, par exemple par modèle ou par région, ce qui facilite leur gestion et l'évaluation des risques.
- Sécurité (totalement fongible). Un portefeuille est évalué et un titre tokenisé totalement fongible est émis sur cette base, permettant aux investisseurs d'acheter et de vendre librement.
Le prototype MON est construit sur la blockchain Avalanche, choisie pour sa grande vitesse de transaction, sa scalabilité et sa capacité à créer des sous-réseaux personnalisés. Son architecture comprend quatre réseaux L1 interconnectés pour la gestion de la confiance (MON), des titres, des paiements et des opérations utilitaires telles que le partage de voitures ou la recharge de véhicules électriques.
Ce concept ouvre de nouvelles opportunités de financement dans l'industrie du transport, notamment le commerce transfrontalier de voitures d'occasion, l'attraction de capitaux mondiaux vers des flottes régionales et la création de nouveaux modèles économiques pour les robo-taxis et les services logistiques. Toyota Blockchain Lab souligne que MON est développé comme un protocole ouvert, avec des projets de collaboration avec divers acteurs de l'industrie pour son évolution et son adoption futures.
Avalanche est déjà utilisé pour des projets similaires. Par exemple, en juillet 2024, le California Department of Motor Vehicles (DMV) a numérisé 42 millions de titres de véhicules sur la blockchain afin de simplifier les transferts de propriété.
