Actualización: Se pospuso la votación de la Unión Europea sobre el sistema "supervisado de conducción totalmente autónoma" de Tesla.
路透社2026/09/25 17:16Se añadió la respuesta de Musk en el sexto párrafo
Marie Mannes
Reuters Estocolmo, 25 de septiembre - Según una agenda publicada en la web oficial de la Unión Europea, la votación originalmente prevista para octubre sobre permitir el uso del sistema de “conducción autónoma supervisada” de Tesla en toda la UE ha sido aplazada, y la próxima posible decisión no será hasta después de diciembre.
El organismo regulador neerlandés RDW aprobó el sistema en abril (link), seguido por Bélgica (link) y algunos otros (link) países
El RDW también propuso aprobar el software a nivel de toda la Unión Europea
Tesla indicó en una publicación en la plataforma X el 1 de septiembre que la votación en la UE (link) podría realizarse el 6 de octubre
Sin embargo, la agenda de la reunión del Comité Técnico de Vehículos de Motor (TCMV) del 6 de octubre —donde participan representantes de los países miembros de la UE y la Comisión Europea— solo incluyó “continuar la discusión” sobre la autorización solicitada por Países Bajos conforme al artículo 39 y asignó 25 minutos para el tema
La Dirección de Transporte de Carreteras de Países Bajos (RDW) declaró a Reuters que no hará suposiciones sobre la discusión, votación o cualquier resultado potencial.
Tesla no respondió a la solicitud de comentarios. A una publicación en la plataforma X sobre el aplazamiento de la votación (link), el CEO Elon Musk respondió: “Ay”
El comité ya ha debatido la solicitud de Tesla en dos reuniones anteriores. Según la agenda actual, después de octubre la próxima reunión del TCMV está prevista para diciembre, que parece ser la primera oportunidad para la votación
Para implementar la función en toda la UE, se necesita el apoyo de la “mayoría cualificada”, es decir, al menos 15 de los 27 estados miembros de la UE que representen el 65% de la población total
Varios países de la Unión Europea, entre ellos Suecia (link), expresaron preocupaciones por los excesos de velocidad de FSD, mientras que los países que aprobaron el sistema señalan que los conductores siguen siendo responsables de cumplir las normas de tráfico
En marzo de 2024, el comité aprobó el sistema de asistencia a la conducción BlueCruise de F.N de Ford (link), cuyo país promotor fue Alemania
Tesla sostiene que la aprobación de FSD es clave para reforzar las ventas en Europa, ya que la compañía intenta recuperar cuota de mercado ante la creciente competencia por parte de fabricantes chinos de vehículos eléctricos
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