Reanudación del bloqueo en el estrecho de Ormuz reactiva el antiguo oleoducto: ¿Puede revivir el corredor energético de Irak a través de Siria hasta Líbano?

智通财经2026/08/26 07:21

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Este verano, el bloqueo del Estrecho de Ormuz hizo que un oleoducto abandonado durante décadas volviera inesperadamente al centro de la atención. Este ducto alguna vez transportó petróleo desde Kirkuk, en el norte de Irak, hasta el puerto de Banias en Siria y el puerto de Trípoli en Líbano. Hace tres semanas, el primer ministro de Líbano se reunió con el primer ministro iraquí para discutir la reactivación del oleoducto hacia la zona costera del norte de Irak. Anteriormente, con el respaldo de un consorcio internacional liderado por Estados Unidos y Chevron, Irak y Siria firmaron un compromiso para reparar el oleoducto Kirkuk-Banias. El Departamento de Estado de Estados Unidos informó que este ducto tendría una capacidad inicial de transporte de 2 millones de barriles diarios y lo describió como un "corredor energético clave" hacia el Mediterráneo.
Para Irak, esto es una cuestión de supervivencia urgente: alrededor del 95% de sus exportaciones de petróleo (aproximadamente 3,3 millones de barriles diarios) depende del puerto de Basora, que necesariamente pasa por el Estrecho de Ormuz. Desde el estallido de las hostilidades, la producción diaria de petróleo iraquí cayó abruptamente desde los 4,4 millones de barriles a solo 800 mil, una reducción del 82%, generando pérdidas cercanas a los 37 mil millones de dólares.
Para Líbano, si entre 300 mil y 500 mil barriles diarios de petróleo se transportan a través del oleoducto Kirkuk-Trípoli, esto podría generar ingresos por tarifas de tránsito de entre 80 y 275 millones de dólares al año. Para Siria, este ducto de aproximadamente 850 kilómetros construido en 1952 es su activo de tránsito más valioso, capaz de aportar ingresos, combustible barato y de facilitar la reintegración en la región. Siria busca satisfacer parte de su demanda interna mediante la conexión energética con Irak y reducir su dependencia del suministro ruso. Para Líbano, la reactivación del ducto también ayudaría a satisfacer la demanda interna y a controlar la influencia de Hezbolá.
Sin embargo, los desafíos son enormes. Una reconstrucción completa requeriría al menos 15 mil millones de dólares en inversiones y se prevé una obra de cuatro años. Siria enfrenta sanciones, infraestructura dañada por la guerra y un entorno de seguridad inestable; en las zonas desérticas que cruza el ducto aún hay remanentes de grupos extremistas. Turquía también se opondría al proyecto, ya que perdería los ingresos por el tránsito del petróleo por su territorio. Además, las mayores reservas de crudo de Irak están en Basora, al sur, mientras que el punto de partida del ducto es Kirkuk, lo que implica la necesidad de construir ramales internos primero.
En la práctica, el proyecto del oleoducto Kirkuk-Banias como mucho puede ser un modo de diversificación energética para Irak y una opción de tránsito para Líbano y Siria, pero jamás podrá reemplazar la capacidad de transporte a través del Estrecho de Ormuz. La infraestructura de la región sigue fragmentada como en los años cincuenta; si este proyecto podrá concretarse, solo el tiempo lo dirá.

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