La diferencia de precios de cracking del fuel oil en Asia continúa divergiendo, mientras que la prima del diesel en el mercado spot rebota.

⑴ El mercado asiático de fueloil ultrabajo en azufre muestra una tendencia débil, con el diferencial hi-5 de septiembre estrechándose a unos 112 dólares por tonelada, el nivel más bajo desde mediados de junio. La brecha de precios entre fueloil de alto y bajo azufre continúa reduciéndose, reflejando una presión relativa sobre los productos bajos en azufre. El diferencial de cracking del fueloil ultrabajo en azufre retrocedió levemente a una prima de unos 18 dólares por barril, mientras que el diferencial de cracking del fueloil alto en azufre de 380 aumentó hasta cerca de 0,40 dólares por barril. La divergencia entre cracking de alto y bajo azufre es significativa.⑵ En el mercado de diésel, el diferencial entre meses y la prima spot se fortalecen simultáneamente. El diferencial spot del diésel 10ppm repuntó hasta casi 5 dólares por barril y el diferencial de cracking aumentó aún más a cerca de 75 dólares por barril. Aunque la actividad de ventana se ralentizó, las refinerías todavía hacen ventas puntuales. El descuento entre diésel oriental y occidental se redujo ligeramente a unos 105 dólares por tonelada, comprimiéndose así el margen de arbitraje regional.⑶ El mercado de jet fuel muestra un comportamiento relativamente moderado, con el descuento frente al diésel acortándose a alrededor de 3,50 dólares por barril. Petrolimex de Vietnam lanzó una licitación spot para embarque en septiembre, con un volumen de entre 10 y 12 mil toneladas, aunque los detalles finales aún están por confirmarse.⑷ La oferta y demanda de nafta a corto plazo sigue siendo débil, aunque el sentimiento a futuro muestra un leve optimismo. El diferencial de cracking subió moderadamente a unos 135 dólares por tonelada. La gasolina tuvo dos jornadas consecutivas de negociación floja, con el diferencial de cracking retrocediendo levemente a cerca de 23 dólares por barril y sin operaciones concretadas en la ventana. En adelante, se deberá prestar atención al impacto extra en la estructura oferta-demanda asiática de los cambios en las exportaciones de productos refinados de Oriente Medio y Rusia.