Los países del Golfo aceleran el desarrollo de rutas alternativas para el transporte de petróleo, mientras la dependencia del Estrecho de Ormuz enfrenta una reconfiguración a largo plazo.

⑴ Antes de la guerra en Irán, diariamente se exportaban aproximadamente 15 millones de barriles de petróleo crudo de la región del Golfo a través del estrecho de Ormuz. Sin embargo, el riesgo geopolítico a largo plazo en el estrecho está impulsando a los países productores a invertir miles de millones de dólares en la construcción de oleoductos alternativos, desviando cada vez más suministro hacia puertos a lo largo del Mar Rojo y el Golfo de Omán. Al menos siete grandes proyectos de oleoductos están en construcción, planificación o discusión.⑵ Los oleoductos de dirección este-oeste en Arabia Saudita y el oleoducto de Emiratos Árabes Unidos hacia Fujairah tenían antes de la guerra una capacidad excedente diaria de entre 3,5 y 5,5 millones de barriles; actualmente ambos operan cerca de su capacidad máxima. Abu Dabi está acelerando la construcción de un oleoducto paralelo de 30 kilómetros de longitud con una inversión de 3 mil millones de dólares, cuyo objetivo es aumentar la capacidad de suministro de Fujairah en más de 1,2 millones de barriles diarios, y se espera que esté terminado a principios de 2027.⑶ Irak está intensificando el desarrollo de rutas alternativas de exportación desde los campos petrolíferos en el sur de Basora, planeando la construcción de oleoductos hacia el puerto de Ceyhan en Turquía y el puerto de Banias en Siria, con una capacidad final de hasta 2 millones de barriles diarios. Al mismo tiempo, se han reanudado las discusiones con Jordania sobre un proyecto de oleoducto hacia el puerto de Aqaba; sin embargo, la ruta por el Mar Rojo también enfrenta riesgos de ataques por parte de fuerzas hutíes.⑷ El análisis de Goldman Sachs señala que, tras la finalización de los proyectos alternativos antes mencionados, hacia finales del próximo año se podría añadir una capacidad de desvío de aproximadamente 3,8 millones de barriles diarios, llegando a 7,3 millones de barriles para finales de 2028. Para ese momento, alrededor del 60% de los 23 millones de barriles diarios de exportación total de la región del Golfo antes de la guerra podrían evitar el estrecho de Ormuz en caso necesario. Sin embargo, las rutas alternativas toman más tiempo, tienen costos más altos y los propios oleoductos también enfrentan amenazas de seguridad.⑸ El transporte de gas natural licuado no puede ser reemplazado por oleoductos; antes de la guerra, aproximadamente una quinta parte del LNG global transitaba por Ormuz. El problema de la ruta de suministro de Qatar hacia los clientes asiáticos difícilmente puede solucionarse a corto plazo a través de oleoductos. El bloqueo del estrecho seguirá causando un impacto estructural en el mercado del gas natural.