El repunte del fuelóleo en Asia se detiene momentáneamente, los inventarios en Singapur aumentan y los riesgos geopolíticos sostienen el descuento.

⑴ El mercado asiático de fuelóleo mostró cierta relajación el jueves después de varios días de subidas; las estructuras de precios a corto plazo para el fuelóleo de ultra bajo azufre y de alto azufre se estrecharon respecto al día anterior, pero las primas en el mercado spot siguen sostenidas. La prima de entrega en Singapur para combustible marino volvió a repuntar esta semana, superando los 100 dólares por tonelada, alcanzando niveles de finales de junio.⑵ La tensión persistente en Medio Oriente sigue intensificándose, reactivando la incertidumbre en el suministro. Esto podría limitar las tasas de operación de las refinerías o llevarlas a aumentar la producción de derivados limpios con mayores márgenes de ganancia, lo que reduciría la producción de fuelóleo y daría soporte al precio en el piso.⑶ La diferencia de precios entre el fuelóleo de ultra bajo azufre y de alto azufre se estrechó respecto al día anterior, situándose en alrededor de 142 dólares por tonelada. Ambas diferencias de precios presentaron cierto retroceso debido a ventas de toma de ganancias; la prima de craqueo del ultra bajo azufre sigue en aproximadamente 21 dólares por barril, mientras que la del alto azufre se acercó a un descuento de aproximadamente 1 dólar por barril.⑷ Según los datos de Enterprise Singapore, al 22 de julio la semana, los inventarios de fuelóleo residual aumentaron en torno al 2% intersemanal, alcanzando los 19.46 millones de barriles. El repunte de inventarios ejerce cierta presión sobre el sentimiento del mercado, aunque la inestabilidad geopolítica sigue proporcionando soporte a la prima de riesgo.⑸ En la ventana de trading, no se registraron operaciones spot en los tres principales productos, reflejando divergencias entre compradores y vendedores en los precios actuales; el mercado muestra una fuerte actitud de espera. De cara al futuro, se seguirá de cerca la evolución de la situación en Medio Oriente y los cambios en las tasas de operación de las refinerías para evaluar el impacto real sobre la oferta y demanda de fuelóleo.