El informe de energía de S&P Global señala que, tras una nueva serie de ataques a petroleros, los aseguradores están menos dispuestos a ofrecer cobertura, lo que ha provocado un aumento significativo en los costos de seguro para el transporte marítimo en el Estrecho de Ormuz. La prima adicional por seguro de guerra ha subido del 1% al 3% del valor del casco del buque hace unas semanas, hasta alcanzar el 7.5% al 10%. Al mismo tiempo, algunos operadores de petroleros prefieren mantenerse fuera de

Según el informe de S&P Global Energy, los recientes ataques a petroleros han llevado a que los aseguradores sean más reacios a ofrecer cobertura, lo que ha provocado un aumento significativo en el costo del seguro para el tránsito por el Estrecho de Ormuz. Las primas adicionales del seguro de guerra han subido del 1% al 3% del valor del casco del buque hace unas semanas, a entre el 7,5% y el 10% actualmente. Además, algunos operadores de petroleros prefieren permanecer fuera del estrecho y evitar el riesgo de cruzarlo. De acuerdo con S&P, la actividad comercial sigue siendo limitada: el martes solo 10 embarcaciones atravesaron el Estrecho de Ormuz, mientras que antes del inicio de la guerra en Oriente Medio, el flujo diario superaba las 130 embarcaciones.