Camiones iraquíes cruzan fronteras desviándose por Siria, el cierre de Hormuz impulsa una nueva ruta de exportación terrestre.

⑴ Ante la presión fiscal provocada por las dificultades en el paso por el Estrecho de Ormuz, Irak está organizando de manera masiva convoyes de camiones para transportar fuel oil a través de Siria hasta puertos del Mediterráneo, convirtiendo rápidamente a Siria en un importante centro de tránsito para exportaciones de combustible en Medio Oriente.⑵ En solo unos pocos meses, las exportaciones de combustible de Siria han pasado de ser casi nulas a representar más de una cuarta parte del total de exportaciones de Medio Oriente; miles de camiones forman convoyes que cruzan la ruta terrestre, tardando aproximadamente cuatro días en llegar a los puertos sirios en la costa mediterránea, esquivando eficazmente el bloqueo del paso marítimo.⑶ Además del corredor sirio, Irak también utiliza rutas terrestres a través de Jordania para enviar camiones cargados de fuel oil; algunos operadores han reportado que pequeñas cantidades de crudo se transportan de la misma manera en camiones, mostrando que Irak está diversificando sus rutas de exportación por múltiples frentes.⑷ Desde la lógica de mercado, aunque el transporte terrestre tiene un costo superior al marítimo, en escenarios extremos de bloqueo prolongado en el estrecho, se ha convertido en un método suplementario crucial para mantener los ingresos por exportaciones. Se recomienda seguir monitoreando el límite de capacidad de los corredores terrestres, la estabilidad de las políticas de tránsito en los países de paso y si este modelo puede ser replicado por otros países productores de petróleo afectados en mayor escala.