Analistas de casas de bolsa: El impuesto al consumo de baterías de litio tiene un impacto limitado y afecta poco al precio final de los vehículos.

Los analistas de broker consideran que el impuesto al consumo de baterías de litio ya estaba dentro de las expectativas del sector y que su impacto es limitado. El precio del núcleo de la batería es de aproximadamente 0.35–0.40 yuanes/Wh, un impuesto al consumo del 2% agrega cerca de 0.007–0.008 yuanes/Wh, y una tasa del 2–4% equivale a un impacto de 10 mil–25 mil yuanes por tonelada de carbonato de litio. El precio del carbonato de litio está aumentando y el suministro de pedidos es limitado, por lo que la carga tributaria es baja. Para los compradores finales, un impuesto de 2–4% solo aumenta el costo de cada vehículo en unos pocos cientos de yuanes. El secretario general de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, Cui Dongshu, señaló que esta política refleja que la paridad entre gasolina y electricidad se está estableciendo. Con la eliminación de la reducción del impuesto a la compra y la anulación de la exención del impuesto de vehículos y barcos, los beneficios fiscales del sector están desapareciendo.