Omán rechaza cobrar una tarifa de paso por el Estrecho de Ormuz, surge el modelo de servicio voluntario y la industria naviera global sigue de cerca el rumbo de las negociaciones.

⑴ El representante de Omán declaró claramente el jueves en la 137.ª reunión del Consejo de la Organización Marítima Internacional que no apoyan la imposición de tarifas de tránsito a los buques que cruzan el Estrecho de Ormuz, pero al mismo tiempo se mostraron abiertos a explorar acuerdos voluntarios relacionados con servicios de apoyo a la navegación. Esta posición reafirma el principio del derecho de paso en tránsito bajo el marco del derecho internacional.⑵ Anteriormente, medios estadounidenses citaron a fuentes informadas que señalaron que Omán ya había presentado una propuesta a Estados Unidos y otros países occidentales, sugiriendo que las compañías navieras podrían pagar voluntariamente una tasa de servicio por utilizar el Estrecho de Ormuz, en lugar de verse obligadas a abonar una tarifa de tránsito. Esta propuesta se inspiró parcialmente en el modelo de contribuciones voluntarias adoptado en el Estrecho de Malaca y Singapur.⑶ El representante de Omán enfatizó que seguirán colaborando estrechamente con la Organización Marítima Internacional, los Estados miembros y otros socios para mantener rutas seguras y abiertas, proteger la vida en el mar y fortalecer la resiliencia y sostenibilidad de la cadena global de suministro marítimo y el comercio internacional. Actualmente, la 137.ª reunión del Consejo se está celebrando en Londres y se extenderá del 6 al 10 de julio.⑷ Durante la reunión, Emiratos Árabes Unidos y varios otros países presentaron una propuesta condenando a Irán por cobrar tarifas de tránsito a los buques que pasan por el Estrecho de Ormuz. En respuesta, Irán presentó otra propuesta indicando que, según el derecho internacional y la normativa nacional aplicable, mantiene consultas con Omán sobre los arreglos y medidas de coordinación para la gestión del estrecho, y que dichas consultas continúan en curso.⑸ El Estrecho de Ormuz es uno de los puntos neurálgicos más importantes del mundo para el transporte de petróleo, y cualquier cambio en el mecanismo de tarifas impactará directamente en los fletes del crudo y la competitividad de las exportaciones de Oriente Medio. El actual enfoque de la propuesta de Omán reside en la diferencia esencial entre un modelo “voluntario” y uno “obligatorio”. Si finalmente las partes optan por el modelo de tasa de servicio voluntaria en lugar del impuesto de tránsito obligatorio, el impacto en los costes de envío y en los precios del petróleo será mucho menor de lo que teme el mercado. La dirección de estas negociaciones sigue siendo una de las principales variables para el mercado energético la próxima semana.