A finales de mes, el diésel se mantiene firme contra la tendencia, la nafta experimenta una fuerte caída y el fuel oil carece de actividad comercial.

⑴ El mercado asiático de diésel del lunes fue impulsado por la fortaleza de los contratos swap de futuros, elevando el margen de crack a un máximo de tres semanas de 62,4 dólares por barril. Sin embargo, ante la proximidad de fin de mes, la actividad fue escasa y el margen spot subió ligeramente a 15,7 dólares por barril; el retroceso de precios entre mayo y junio continuó expandiéndose, mientras que faltaron operaciones en la ventana de negociación.⑵ En el mercado de combustible para aviones, las refinerías de Tailandia buscan reanudar exportaciones lo antes posible debido al alto inventario nacional, y el diferencial jet/diesel volvió a superar los 10 dólares por barril en forma de prima, lo que demuestra la fortaleza del mercado de combustible de aviación.⑶ El margen de crack de nafta cayó unos 15 dólares, alcanzando una prima de 294,25 dólares por tonelada sobre el crudo Brent; en la primera mitad de junio, el precio bajó unos 3 dólares hasta los 1.107,25 dólares por tonelada, con una profunda inversión de precios de 103 dólares por tonelada. Los operadores indicaron que la demanda downstream es débil, pero las dudas sobre el suministro en Medio Oriente siguen sosteniendo los precios cerca de máximos históricos.⑷ El margen de crack de gasolina se mantiene en aproximadamente 18 dólares por barril, apoyado por las frecuentes operaciones en la Bolsa de Singapur, con cuatro operaciones spot de gasolina concretadas en el mercado.⑸ El descuento spot del fuel oil en Asia se mantuvo prácticamente estable el lunes, debido a la falta de transacciones en la ventana de Singapur. Los contratos a corto plazo tanto de fuel oil de alto azufre como de ultra bajo azufre mantienen una inversión estable; el margen de crack mostró movimientos heterogéneos: el crack del fuel oil 380-cst de alto azufre subió a una prima de unos 44 centavos, mientras que el ultra bajo azufre retrocedió 28 centavos hasta 10,54 dólares por barril. No hubo operaciones para ninguno de los tres tipos de fuel oil en la ventana de negociación.