El coste del transporte marítimo en Oriente Medio se dispara y la diferencia de precios del crudo a nivel mundial se amplía significativamente.

⑴ Goldman Sachs señaló que, a pesar de la escalada de los ataques a petroleros, el suministro de crudo de Oriente Medio sigue siendo resistente, pero el fuerte aumento en los costos de envío y seguros está impulsando una clara diferenciación en los precios del petróleo en distintas regiones. ⑵ Goldman Sachs estima que el coste medio global de transporte de petróleo ha subido a unos 30 dólares por barril, cuando hace un año era de tan solo unos 4 dólares, y el coste en las rutas de Oriente Medio ha aumentado hasta alrededor de 35 dólares por barril. ⑶ El aumento de los costos de flete y seguro para los envíos que atraviesan el Estrecho de Ormuz también ha ampliado los diferenciales de precio entre las distintas calidades de crudo según el puerto de carga. ⑷ Según datos de Goldman Sachs, la prima del crudo Murban cargado en Fujairah, fuera del estrecho, respecto al crudo Basrah cargado dentro del golfo Pérsico, ha ascendido de unos 2 dólares por barril en febrero a unos 43 dólares por barril. ⑸ Esta diferenciación refleja que el mercado está revalorizando los riesgos de transporte y geopolíticos a través de los diferenciales de precios, y no simplemente reflejando una interrupción del suministro. ⑹ De cara al futuro, es necesario observar si los costos de envío desde Oriente Medio pueden reducirse y cómo la estructura de los diferenciales afecta las compras y los flujos de arbitraje de las refinerías.